0445120087 Weichai үчүн дизелдик күйүүчү инжектор Common Rail инжекторунун жыйындысы

инжектордун структурасы жана принциби

Күйүүчү май инжектору - бул чоң динамикалык агым диапазонуна, тыгынга каршы күчтүү жана булганууга каршы мүмкүнчүлүктөрдү жана жакшы атомизациялоону талап кылган өтө жогорку тактыктагы так түзүлүш. Күйүүчү май инжекторунун иштөө принциби күйүүчү майдын инжекторунун санын так көзөмөлдөө үчүн ECU тарабынан жөнөтүлгөн күйүүчү майдын инжектордук импульстук сигналын алуу болуп саналат.
Соленоиддик клапан болгон инжектор кыймылдаткычты башкаруу блогу тарабынан башкарылат. Мунай бөлүштүрүүчү түтүктүн басымы астында бензин күйүүчү инжекторго кирет, кайра пружинанын күчү астында ийне клапан жабык абалда, күйүүчү май инжектору күйүүчү май куюу мүмкүн эмес; ECU күйүүчү май инжекторунун электромагниттик катушкасын башкарганда, электромагниттик талаа арматураны кыймылдатат, ийне клапан көтөрүлөт, ийне клапаны ачылат жана күйүүчү май инжектору күйүүчү май куюйт. Жалпысынан алганда, инжектор ийне клапан көтөрүү болжол менен 0,1 мм.
Күйүүчү май инжекторунун башкаруу чынжырынын принциби 1-сүрөттө көрсөтүлгөн. Күйүүчү май инжекторунун электромагниттик катушкасы эки зымга алып барат, бир зым күйгүзүүчү ачкычты күйгүзгөндөн кийин 12В чыңалуу менен камсыз кылуучу электр булагы, ал эми экинчи зым электрондук башкаруу бирдиги тарабынан башкарылуучу жер схемасы. Күйүүчү май инжектору күйүүчү май инжекциясын ачуу керек болгондо, ECU электрондук башкаруу блогу триод аркылуу бул линиянын жерге туташтырылышын көзөмөлдөйт, ал эми электр тогу электромагниттик катушка аркылуу өтөт, ал эми күйүүчү май инжектору күйүүчү май инжекциясын ачат. ECU инжектордун электромагниттик зымынын магнит агымын башкарган сайын күйүүчү майдын инжектордук импульстун туурасы деп аталат, ал 2~10 мс диапазондо турат.