3975375 Күйүүчү май инжектордук насос Cummins QSL9 кыймылдаткыч бөлүктөрүнө туура келет

Күйүүчү май насосун башкаруу схемаларынын үч түрү бар: ECU башкарылуучу күйүүчү май насосун башкаруу схемасы, өчүргүч менен башкарылуучу күйүүчү май насосун башкаруу схемасы жана ылдамдыкты жөнгө салуучу күйүүчү май насосун башкаруу схемасы.

1.ECU башкарылган мунай насостун башкаруу схемасы

(1) От алдыруу өчүргүч күйгүзүлгөндө, ток негизги релелик катушка аркылуу өтөт, контакттар жабылат жана электр булагы EFIге кубат берет.

(2) Кыймылдаткычты ишке киргизгенде, от алдыруучу түзүлүштүн (ST) терминалы туташтырылат, ал эми өчүргүчтүн релесиндеги катушка L2 кубатталган, ал автоматтык өчүргүч релесинин контакттарын жабуу үчүн соргучту пайда кылат. Электр энергиясы менен камсыз кылуу күйүүчү май соргучка берилип, күйүүчү май насосу ишке киргизилди.

(3) Кыймылдаткыч иштетилгенден кийин, ылдамдык сенсору кыймылдаткычтын ылдамдыгы сигналын ECUга киргизет. Бул учурда ECUдагы транзистор VT күйгүзүлүп, автоматтык өчүргүчтүн релесиндеги L1 катушкасы кубатталып, анын контакттары жабык бойдон кала берет жана күйүүчү май насосу иштей берет.

(4) Кыймылдаткыч иштебей калганда ВТ өчүрүлөт, автоматтык өчүргүчтүн релесинин контакттары ажыратылат, күйүүчү май насосунун электр берүү линиясы үзүлүп, күйүүчү май насосу иштебей калат.

2. Коммутатор менен башкарылуучу күйүүчү май насосун башкаруу схемасы

(1) От алдыргычты күйгүзүңүз, негизги релелик байланыштар жабылат жана электр энергиясы EFI тутумуна кубат берет.

(2) Ишке киргизгенде, от алдыруу өчүргүч ST терминалына туташтырылган, автоматтык өчүргүчтүн L2 релесинин катушкасы кубатталган, өчүргүчтүн релесинин контакттары жабылган жана күйүүчү май насосу иштей баштайт.

(3) Мотор иштеп жатат жана кыймылдаткычка сорулган аба абанын чыгымын өлчөгүч аркылуу агат. Аба агымын өлчөгүчтөгү өлчөө тактасы айланып, күйүүчү май насосунун өчүргүчүн күйгүзөт жана автоматтык өчүргүч релесинин L1 катушкасы кубаттала баштайт.

3. Ылдамдыкты жөнгө салуу менен күйүүчү май насосун башкаруу схемасы

(1) Кыймылдаткыч аз ылдамдыкта же орто жана кичине жүктө иштеп жатканда, ECUдагы транзистор күйгүзүлүп, күйүүчү май насосунун башкаруу релесинин катушкасы кубатталып, В контактынын жабылышына алып келет. Резистор чынжыр менен катар коюлгандыктан, май насосу төмөн ылдамдыкта иштейт.

(2) Кыймылдаткыч жогорку ылдамдыкта жана оор жүктө иштегенде, ECUдагы транзистор үзүлүп, А контакт жабылат. Күйүүчү май насосу түздөн-түз электр менен камсыз кылуу менен байланышкан жана жогорку ылдамдыкта иштейт.