Auto Parts Күйүүчү май инжектору дизелдик насос инжектору 16600-63G21 QD32 PDN күйүүчү май инжектору үчүн

Дизелдик кыймылдаткычты оңдоодо сиз ар кандай мүчүлүштүктөргө туш болушуңуз мүмкүн. Бул жерде кээ бир жалпы каталар жана аларды чечүү жолдору:

1. Кыймылдаткыч иштебей жатат: Бул батареянын кубаттуулугунун жетишсиздигинен, от алдыруу тутумунун иштен чыгуусунан же күйүүчү май тутумунун бузулушунан улам келип чыгышы мүмкүн. Биринчиден, ал жетиштүү экенине ынануу үчүн батарейканын кубатын текшериңиз. Эгерде батареянын кубаттуулугу нормалдуу болсо, анда катаны оңдоо үчүн от алдыруу катушкасын, от алдыруу шамын жана күйүүчү май насосун текшериңиз. Эгерде жогоруда айтылган тетиктердин баары нормалдуу болсо, анда күйүүчү май инжекторунун туура иштеп жатканын жана күйүүчү май чыпкасы бүтүп калганын текшериңиз.

2.Engine ысып кетиши: Бул муздаткычтын жетишсиздигинен, суу насосунун иштебей калышынан же радиатордун тоскоолдугунан келип чыгышы мүмкүн. Адегенде муздаткычтын деңгээлин текшерип, ал жетиштүү экенине ынануу үчүн. Эгерде муздатуучу суюктуктун деңгээли нормалдуу болсо, анда катаны оңдоо үчүн суу насосун, радиаторду жана башка тетиктерди текшериңиз. Суу насосунун иштебей калышына подшипниктин эскириши, дөңгөлөктүн бузулушу же механикалык пломба бузулушу себеп болушу мүмкүн. Радиатордун бүтөлүшү чаңдын, калдыктардын же коррозиядан улам пайда болушу мүмкүн.

3. Ашыкча кыймылдаткычтын эмиссиясы: Бул күйүүчү май тутумунун бузулушунан, кабыл алуу тутумунун бузулушунан же чыгаруу тутумунун бузулушунан улам болушу мүмкүн. Биринчиден, катаны жоюу үчүн күйүүчү майдын инжектордук көлөмүн, аба чыпкасын, соргуч түтүктү жана башка компоненттерди текшериңиз. Күйүүчү майдын ашыкча инъекциясы толук эмес күйүүгө алып келиши мүмкүн жана газдардын көбүрөөк бөлүнүп чыгышына алып келиши мүмкүн; аба чыпкасы бөгөт коюу аба агымына таасир этет жана толук эмес күйүү алып келиши мүмкүн; газ чыгаруу түтүгүнүн бөгөттөлүшү начар газ чыгарууга алып келиши мүмкүн жана газ чыгарууну көбөйтүү.

4.Ашыкча кыймылдаткычтын ызы-чуусу: Бул кур бошоп, тиштүү же подшипниктин бузулушуна байланыштуу болушу мүмкүн. Адегенде кайыштын чыңалуусун текшерип, анын ылайыктуулугун текшериңиз. Эгерде кур бош болсо, аны тууралоо же алмаштыруу керек; тиштүү эскирүү узак мөөнөттүү пайдалануудан, ашыкча жүктөөдөн же начар майлоодон улам келип чыгышы мүмкүн жана катуу эскирген тиштүү шайманды алмаштыруу керек; подшипниктин бузулушу узак мөөнөттүү пайдалануудан, ашыкча жүктөөдөн же начар майлоодон улам келип чыгышы мүмкүн жана бузулган подшипникти алмаштыруу керек.

5.Insufficient кыймылдаткыч күчү: Бул жетишсиз күйүүчү май менен шартталган болушу мүмкүн, жетишсиз алуу же жетишсиз түтүк. Адегенде күйүүчү май менен камсыздоо тутумун текшерип, күйүүчү майдын жетиштүү болушун текшериңиз; алуу системасы аба чыпкасы бөгөттөлүшү, дроссель клапанынын токтоп калышы же алуучу түтүктүн агып кетиши сыяктуу көйгөйлөрдөн улам таасир этиши мүмкүн жана текшерүү жана оңдоону талап кылат; чыгаруу тутумуна газ чыгаруучу түтүктөрдүн бөгөлүшү, глушителдин эскириши же катализатордун иштен чыгышы сыяктуу көйгөйлөр таасир этиши мүмкүн жана текшерүү жана оңдоону талап кылат.