Common Rail күйүүчү май инжектор Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 Экскаватор кыймылдаткычы J05E
буюмдардын деталдары
Унааларда / кыймылдаткычтарда колдонулат
Продукт коду | 095000-6350 / 095000-6351095000-6352 / 095000-6353/23670-E0050/VH23670-E0050A/VH23670-E0050 |
Модели | Hino Engine J05E |
Колдонмо | Hino Kobelco экскаватору SK200, Hino Kobelco SK230SRLC, Hino Kobelco SK260LC-8 |
MOQ | 6 даана / Келишимдүү |
Таңгактоо | Ак кутучанын таңгагы же кардардын талабы |
Кепилдик | 6 ай |
Даярдануу убакты | 7-15 жумушчу күн тартибин ырастагандан кийин |
Төлөм | T/T, PAYPAL, сиздин каалооңуз боюнча |
Жылмалоочу станокто көп сандагы муундар бар. Кыймыл касиеттери боюнча муундар туруктуу муундар, кыймылдуу муундар жана жарым туруктуу муундар болуп бөлүнөт. Туруктуу муун негизинен стационардык байланыштын жана колдоонун ролун ойнойт, анын ичинде болт менен бириктирүү, конустарды тууралоо, чекит менен ширетүү, кагыштырма, пресс тууралоо ж.б. , вал жана подшипник муундары, ж.б. Бул кагаздагы ролик подшипниктин үч саптары типтүү прокатка бириктирүү болуп саналат; Жарым туруктуу муун кээде туруктуу, кээде салыштырмалуу кыймылы, анын ичинде сүрүлүүчү муфта, тазалоо дөңгөлөк, мисалы, бул кагаздагы электромагниттик муфта.
Бул макалада изилденген дизелдик кыймылдаткычтын мунай учкучтары үчүн ойгон аягы жаргылчакта үч катар ролик подшипниктер айлануучу үстөлдү жана керебетти бириктирүүдө негизги ролду ойнойт жана жаргылчактын динамикалык мүнөздөмөлөрүндө чечүүчү ролду ойнойт. Роликтер менен жарма жолдун ортосундагы сызыктуу байланыш динамикалык моделдөөдө кыйынчылык болуп саналат. Айлануучу подшипниктин динамикасын алгачкы моделдөө, негизинен, жылма дене менен жарыш жолдун ортосундагы гипотезага багытталган. Харрис, Джонс жана ПалмгренБрендлейн цилиндрдик ролик подшипниктеринин көрүнүшү менен жүктүн ортосундагы сызыктуу эмес байланышты изилдешкен. Цилиндрдик прокатка подшипниктердин россиясынын катуулугуна таянып, Гарджиуло жүк менен катуулуктун өзгөрүшүн изилдеген. Y.sejin жана башкалар. тоголок дененин бетин жана жолдун бетин майда бөлүктөргө кесип жана баштапкы катуулук матрицасын эсептөө ыкмасынын ордуна стресстин бөлүштүрүлүшүн өзүнчө эсептеп чыккан. Кемчилиги - ар бир бөлүктүн ортосундагы таасир байланышы каралбайт, натыйжада чоң ката.