Жүк ташуучу WD615 инжектордук насос үчүн күйүүчү май инжектордук насос R61540080101

Унаа күйүүчү май насосу эки бөлүккө бөлүнөт: күйүүчү май насосу жана дизелдик насос. Күйүүчү май насосу кыймылдаткычтын ичине орнотулган. Анын милдети мотор майын кыймылдаткычтын сүрүлүүчү бөлүктөрүнө жөнөтүү, мотор майы майлоо схемасында айлануу үчүн мотордун жакшы майланышын камсыз кылуу. Күйүүчү май насосу негизинен тиштүү насос болуп саналат, ал тиштүү насостун корпусунан жана башкалардан турат. Кыймылдаткыч иштеп турганда, экстрафикатор насостун корпусунун кыймылдаткыч механизмин айлантуу үчүн айдайт. Тиштүү механизм майды насостун ички дубалы боюнча мунай кирүүчү жеринен мунай чыгаруучу тешикке буруп, төмөнкү басымды түзүп, соргучту пайда кылат, ал эми мунай резервуарындагы май мунай кирүүчү тешикке сорулуп алынат. Мунай чыгуучу жайдагы май барган сайын көбүрөөк топтолот, ошондуктан басым жогорулайт жана май ар бир сүрүлүүчү бөлүккө кысып, аргасыз майлоону ишке ашырат.

Дизель насосу - бул күйүүчү майдын резервуарына орнотулган насостун корпусу, күйүүчү майды генераторго ташуу жана унааны башкаруу үчүн энергия менен камсыз кылуу. Анын милдети ар бир инжектор жана муздак баштоо инжектор үчүн зарыл болгон күйүүчү май менен камсыз кылуу болуп саналат. Электрондук башкарылуучу бензин инжектордук системаларда колдонулган электр дизелдик насостордун эки түрү бар, атап айтканда роликтүү электр дизелдик насостор жана канаттуу электр дизелдик насостор. Ролик типтеги электрдик дизелдик насос кабыктан, цилиндр формасындагы роликтен жана ротордон турат. Беш ролик ротордун оюгунда радиалдык түрдө жыла алат жана ротор менен корпустун ортосунда белгилүү бир эксцентриситет бар. Ротор туруктуу токтун кыймылдаткычынын кыймылдаткычынын астында айланат, ал эми борбордон четтөөчү күчтүн таасири астында роликтер насостун корпусунун ички бетине кысылып, салыштырмалуу көз карандысыз беш герметикалык камераны пайда кылат. Айланганда ар бир пломбалык көңдөйдүн көлөмү тынымсыз өзгөрүп турат, ал мунай кирүүчү бөлүгүндө болгондо көлөмү көбөйүп, белгилүү бир вакуум пайда болот жана чыпкаланган бензин насоско сорулат. Мунай чыгарууда көлөм кичирейип, басым көтөрүлүп, бензин туруктуу ток кыймылдаткычынан өтүп, текшерүү клапанын чыгарууга түртөт. Нефть проводу жабылганда же бензин чыпкасы жабылганда, бензиндин басымы көрсөтүлгөн мааниден ашып, басымды чектөөчү клапан ачылып, бензин кайра мунай кирген тарапка агып кетет. Калктуу дизель насосу – ротордун уячасындагы канаттар насостун корпусу менен байланышта турган насос, ал эми сорулган суюктук май кирүүчү тараптан май чыгаруу жагына чейин басылып турат.