Дизель инжектор күйүүчү май инжектор 0445110022 Scania үчүн Bosch

Мындан 75 жыл мурун, 1927-жылдын ноябрында Bosch дизельдик инжектордук насосторду жана насадкаларды сериялык чыгарууну баштаган дүйнө жүзү боюнча биринчи компания болгон. Ошентип, кыймылдаткыч өндүрүүчүлөр биринчи жолу жогорку ылдамдыктагы дизелдик кыймылдаткычтарды экономикалык жактан пайдалуу өндүрүүгө мүмкүндүк берген инжектордук системаны сатып ала алышты. Боштун идеясы бат эле ийгиликтүү окуяга айланган. Учурда компания 113 миллиондон ашык дизелдик инжектордук системаларды чыгарды жана дизель менен иштеген автоунааларга суроо-талап тездик менен өсүп жатат. Батыш Европада дизелдик жеңил унаалардын рыноктук үлүшү учурда 40 пайызды түзөт. Robert Bosch GmbH компаниясынын бул салымы буга чейинки өнүгүүнүн этаптарына сереп салып, келечекке көз карашты сунуштайт.

Bosch кычкылтек сенсорун ойлоп таап, 1976-жылы сериялык өндүрүштү баштагандан бери 40 жылдан ашык убакыт өттү. Ошол эле жылы Volvo 240/260 сериясы жаңы Bosch сенсору менен жабдылган биринчи жеңил унаа болуп калды. Ал жерден өндүрүш тынымсыз өсүп, кычкылтек сенсору күйүүчү майдын эффективдүүлүгү жана CO2 эмиссиясын азайтуу үчүн маанилүү курал болуп калды. Бүгүнкү күнгө чейин Bosch 1 миллиард кычкылтек сенсорлорун чыгарган. Бул 32 жыл өттү - 1976-жылдан 2008-жылга чейин - өндүрүш рекордуна жетүү үчүн 500 миллион даана, бирок сегиз гана жыл - 2008-жылдан 2016-жылга чейин - өндүрүш көрсөткүчтөрүн эки эсеге көбөйтүп, 1 миллиард сенсорлор. Bosch кычкылтек сенсорлору жогорку сапаттагы аброю менен рынокту жетектөөнү улантууда; Bosch түзүлгөндөн бери аныктаган атрибут.

Биздин максат айкын: абага зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгуулары тынымсыз азайып, дизелдик жеңил унаалар шаарларыбыздын абасындагы азот оксиддеринин эң аз гана бөлүгүн түзөт. Акыркы жылдары Bosch бул максатка карай ырааттуу прогресске жетишти жана 2018-жылы алдыга дагы бир чоң кадам таштоого жетишти: жалпы пайдалануудагы жолдордо көп километрдик тест-драйвдардан кийин, адистердин аралаш командасы дагы бир жолу өз ара аракеттенүүсүндө олуттуу жакшырууга жетишти. кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү, иштен чыккан газды кайра иштетүү жана газды тазалоо. Айдоо шарттарынын жана айдоочулардын кеңири спектрин камтыган бир катар дисктерде Bosch'тун эксперименталдык сыноочу унаасынын азот-оксидинин эмиссиясы бир километрге орточо 13 мг түздү. Бул 2020-жылдан кийин Европада колдонула турган максималдуу чектин болжол менен ондон бир бөлүгү.