Дизель инжектор күйүүчү май инжектор 0445120028 Bosch менен шайкеш

Биринчиден, моноинжектор жөнүндө бир нече сөз айталы. Бүгүнкү күндө система эскиргендиктен, мындай бирдиктер азайып баратат. Анын маңызы бир гана соплолорду орнотууда жатат - дроссель алдында. Аларды чет элдик VW, Audi, Skoda, Seat жана башка автоунаалардын эски үлгүлөрүнөн табууга болот.

Моноинжектордогу инжектордун каршылыгын текшерүү алгоритмин сүрөттөп көрөлү:

инжекторлордун контакттарын жуптап текшерип, аларды окуу куралындагы маалыматтар менен салыштырыңыз (адатта, бул маанилер-\u1,2b\u1,6bXNUMX ... XNUMX Ом диапазонунда болушу керек);

1 жана 4 байланыштарды текшерип жатканда, сиз DTVV (кабыл алуу абасынын температурасы сенсор) туура иштеп жатканын текшеришиңиз керек, бул үчүн, ошондой эле колдонмодогу каршылык маалыматтарын колдонуңуз;

каршылык мааниси диапазондон тышкары болсо, сиз инжекторду кеңири диагностикалооңуз керек.

Баштоо сопло

Көбүнчө, эски моно-инжектордук ICEтерде клапан инжекторунан тышкары, баштапкы сопло да колдонулат, анын милдети ICEди ишке киргизүүдө, өзгөчө суук аба ырайында жана жогорку деңгээлде күйүүчү майдын кошумча көлөмүн берүү. Ишке киргизүүнү жеңилдетүү үчүн ICE ылдамдыгы. Анын иштөө убактысы ECU тарабынан автоматтык түрдө аныкталат (атап айтканда, жылуулук реле), бирок, адатта, ал бир нече секунддан кийин гана өчөт, анткени ичтен күйүүчү кыймылдаткыч ишке кирет жана аны андан ары колдонуунун кереги жок.

Анын иштеши инжектордогу соплолордун иштөөсүнө толугу менен окшош. Иш учурунда ал жарым-жартылай же толугу менен иштен чыгып калышы мүмкүн. Мындай көйгөйлөрдүн ачык белгиси - муздак ICE башталып, дароо токтоп калуусу.