Дизель инжектор Отун инжектор 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr кыймылдаткычы

Дизель кыймылдаткычынын жогорку басымдагы Common Rail инжекторуна тейлөө
Күйүүчү майдын инжекторун ар бир 700 саат сайын текшерип, жөндөп туруу керек. Эгерде ачуу басымы 1МПа же андан жогору көрсөтүлгөн мааниден төмөн болсо же ийне клапанынын башындагы көмүртек кени олуттуу болсо, ийне клапаны түшүрүлүп, таза дизель майына салынышы керек, көмүртек кенин жыгач чиптери менен кырып салуу керек, соплолордун тешиги жука болот зым менен тереңдеп, анан кайра монтаждоодон кийин мүчүлүштүктөрдү оңдоо керек. Бир эле машинанын ар бир цилиндринин инжекция басымынын айырмасы 1МПа кем болушу керек.
Инжектор тарабынан цилиндрге сайылган дизель өз убагында толугу менен күйүп кетишин камсыз кылуу үчүн, мунай насосунун май берүү убактысы үзгүлтүксүз текшерилиши керек. күйүүчү май менен камсыз кылуу убактысы өтө эрте болсо, унаа баштоо жана цилиндр такылдатуу кыйынчылыкка дуушар болот; күйүүчү май менен камсыз кылуу убактысы өтө кеч болуп калса, ал газдан кара түтүн, ашыкча кыймылдаткыч температурасы жана күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшүнө алып келет.
Күйүүчү май инжекторунун ийне клапанынын жуптарынын дал келген тактыгы өтө жогору, ал эми сопло тешигинин диаметри өтө кичинекей, ошондуктан көрсөтүлгөн маркадагы таза дизель майы сезондук өзгөрүүлөргө ылайык катуу тандалышы керек, антпесе күйүүчү май инжектору нормалдуу иштебейт.
Инжектордун ийне клапан муфтасын тазалоодо башка катуу нерселер менен кагылбаңыз жана чийилип калбаш үчүн аны жерге түшүрбөңүз. Күйүүчү май инжекторунун ийне клапан туташтыргычын алмаштырууда, жаңы туташтыргычты 80С ысык дизель майына болжол менен 10 секундга салып, дат каршы май толугу менен эрип кетсин, андан кийин ийне клапанын клапандын корпусунда алдыга жана артка жылдырыңыз. дизель майы, инжектор иштеп жатканда дат басуучу май эрип кеткендиктен ийне клапанына жабышып калбаш үчүн аны кылдат тазалаңыз.