New Holland FIAT Engineer үчүн дизелдик инжектор күйүүчү май инжектору 0445120092

ИНЖЕКТОР КЕҢЕШТЕРИ

1. инжектордон май тамызуу

Инжектор иштеп турганда, ийне клапанынын корпусунун мөөр конус бетине ийне клапан тез-тез таасир этет, бул жерден жогорку басымдагы май агымын үзгүлтүксүз инъекциялоо менен конустун бетинде чийик жана тактар ​​пайда болуп, акырындап жоголуп кетет. мөөр басып, май тамчылатып баштаңыз Машинанын температурасы төмөн болгондо, соргуч түтүк чыгып, ак түтүн чыгат. Машинанын температурасы көтөрүлгөндөн кийин, ал кара түтүнгө айланат, кээде газ чыгаруучу түтүктөр туура эмес жардыруучу үндөрдү чыгарат. Цилиндрге май берүү токтотулса, түтүндүн жана жардыруулардын үнү жок болот. Конус болгон бетти майдалоо үчүн ийне клапанынын башына бир аз хром оксиди майда майдалоочу пастаны малып коюңуз (аны ийне клапанынын тешигине жабыш үчүн этият болуңуз). Акырында, дизель майына жакшылап жууп, күйүүчү майдын инжекторуна салыңыз. Сыноо дагы эле квалификациясыз болсо, ийне клапан монтажын алмаштыруу керек.

2. тигилген тигүү

Дизельдеги ным же кислота заттар ийне клапанын дат басып же тыгылып калышына алып келет. Мындан тышкары, ийне клапанынын мөөр конусу бузулат. Цилиндрдеги күйүүчү газ да кирип, көмүртек кендерин пайда кылат, бул ийне клапанынын тыгылып калышына алып келет, күйүүчү май инжектору күйүүчү майды киргизе албайт жана цилиндр иштебей калат. Ийне клапанынын бөлүктөрүн мотор майына кайнагыча жана кара түтүн чыкканга чейин ысытыңыз, андан кийин ийне клапанынын корпусунун куйругу үчүн жумшак чүпүрөк менен кычкач менен кысып, акырын чыгарып, андан кийин таза мотор майына малып коюңуз. ийне клапанынын корпусундагы ийне клапаны ийне клапанынын туташтыргычы тескери бурулганда ийне клапаны ийне клапанынын корпусунан акырын сууруп алынганга чейин кайра-кайра майдалаңыз. Күйүүчү май инжектор сыноодон өтпөй калса, ийне клапан муфтасын алмаштыруу керек.