Ford VW Cummins кыймылдаткычы үчүн дизелдик инжектор күйүүчү май инжектору 0445120257 Bosch

Сопло башын текшерүү жана оңдоо

(1) Инжектордун соплосунун тешигин жана сопло башынын учунун чоңойткуч айнек менен текшериңиз жана аны жаңы сопло башына салыштырыңыз. Сопло башы төмөнкү шарттардын бирине ээ болсо, кырып салуу керек: (1) абразивдүү эскирүү, бул эскирүү сопло башынын ичинде пайда болот, ошондуктан текшерүү ички жана сырткы жагынан да жүргүзүлүшү керек. (2) Коррозия, ablative бузулуу жана ысып кетүү көрүнүшү, бул жагдай, адатта, отундагы суунун, кислотанын жана күкүрттүн жогорку мазмунуна байланыштуу же ашыкча жүктөө иштери менен шартталган. (3) Реактивдүү тешиктин кеңейиши же деформациясы реактивдүү тешикти тазалоо үчүн бургулоо же башка шаймандарды колдонуу жана өтө узун колдонуу менен шартталган. Соплолордун өлчөмүн өзгөртүүгө болбойт.

(2) Сопло башындагы плунжердин контакт бетинин формасын текшериңиз. Жаңы плунжерди тандап, аны көк түскө боёңуз. Поршенди сопло башына салып, 90 буруңуз°. Эгерде плунжердин контакт бети үзгүлтүксүз болсо жана сопло башынын конусунун же плунжер тешигинин айланасынын 40% ээлесе, саптаманы кайра колдонсо болот. Ошол эле учурда плунжер сопло башынын l/4 конус аймагы менен бүт конус аймагына тийип турушу керек. Байланыш бети саптама башынын акыркы аянтынын 1/4 бөлүгүнөн азыраак болгон сопло башын колдонууга болбойт. Сопло башынын контакт бети аягында болсо, анын контакттык аянты конустун 1/2 аянтынан чоңураак болушу керек. Соплодон жана плунжерден майдын агып кетишин текшерүү үчүн сыноочу колдонулушу керек.