Дизель инжектору Күйүүчү май инжектору 0445120400 Bosch инжекторуна ылайыктуу Perkins ENGINE / CATERPILLAR ЭКВАКАТОР

Күйүүчү май инжекторун техникалык тейлөө
Оңдоо ыкмасы: ийне клапан жана клапан отургуч мөөр эмес, анткени инжектор май тамчылап кетсе, ийне клапан сууруп чыгып, эч кандай май тамчылап чейин майдалоо үчүн мотор майы бир аз өлчөмдө колдонулушу керек. Окиалдык ийне инжекторлору үчүн, ийне клапан жуптары эскирип, сопло тешиги чоңойгондо, аны кичирейтүү көңдөйү ыкмасы менен оңдоого болот. Метод: соплолордун тешигине диаметри 3-5 мм болгон болот шарды коюп, сопло тешигинин диаметрин кичирейтүү үчүн сопло тешигинде локалдык түрдө пластикалык деформация пайда болушу үчүн кичинекей балка менен болот шарды акырын таптаңыз. . Инъекция тешиги тийгенден кийин, ийне клапаны жана клапан отургучу бирдей эмес күчтөн улам бекем жабылбай калышы мүмкүн жана бул үчүн майдалоочу дарылоо талап кылынат. Майдалоо ыкмасы: ийне клапанынын жана клапан отургучунун инъекциялык ийнесинин мөөр бетине майда майдалоочу пастаны сүйкөңүз, ийне клапанын клапан отургучка кылдаттык менен киргизиңиз, кездемени кол клапан менен жаап, ийне клапанынын туткасын кысып, анан колуң менен чымчып. Клапанды орнотуп, бир аз басым жасап, 30 секунддай алдыга жана артка майдалаңыз. Акыр-аягы, абразивдүү пастаны жакшылап тазалагандан кийин, аны чогултууга болот.
Инъекциянын басымы өтө жогору же өтө төмөн
Инжектордун басымы өтө жогору же өтө төмөн болсо, дизелдик кыймылдаткыч жакшы иштебейт. Эгерде күйүүчү майдын инжектордук басымы өтө жогору жөнгө салынса, анда күйүүчү май инжектордук насостун плунжери менен күйүүчү май инжекторунун эрте эскиришине, дизель майынын агып кетүүсүнүн көбөйүшүнө жана кээде жогорку басымдагы күйүүчү май түтүгү жарылып кетишине алып келет. , брызги конус бурчу жана мунай нурунун диапазону азаят, атомизация сапаты начарлап, май тамчылатуу пайда болот. Күйүүчү май куюу басымынын өтө жогору болушунун себептери: D ийне клапаны ийне клапанынын корпусуна тыгылып же тыгылып калган. @Pressure тууралоо жазгы басым өтө чоң. 3 Соплолар тыгылып калган. Күйүүчү майдын инжектордук басымынын төмөн болушунун себептери: D Ийне клапанын жетектөөчү бөлүгү менен ийне клапанынын корпусунун ортосундагы боштук өтө чоң же ийне клапанынын конус бети бекем жабылбаган. @ Инжектордун насадасы менен инжектордун корпусунун ортосундагы байланыш бети бекем жабылган эмес. 3 Басымды жөндөө бурагы бош. 4 Басымды жөнгө салуучу пружинанын басымы өтө аз же сынган.

.