Дизель инжектор Отун инжектор 095000-5760 093400-8750 Denso Injector Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

Дизелдик кыймылдаткычтагы инжектордун ролу инжектордук насос тарабынан жөнөтүлгөн жогорку басымдагы дизель майын аралашманын пайда кылуу талаптарына ылайык көрсөтүлгөн брызги формасына жана сапатына сайып, күйүү камерасында бөлүштүрүү жана жакшы күйүүчү затты түзүү болуп саналат. аба менен аралаштыруу. Ошондуктан, инжектор күйүү бөлүкчөлөрүнүн тиешелүү атомизация процессине ээ болушу үчүн, белгилүү бир инъекциялык басым жана аралыкты, ошондой эле тиешелүү спрей конус бурчу бар экенин камсыз кылышы керек.· Инжектордун сапатын контролдоодо ачуу басымы (б.а. инжектордун ийне клапаны ачылып, инъекция сайылгандагы басым, МПа бирдиги) маанилүү көрсөткүч болуп саналат. Ачылыш басымдын төмөндөшү дизелдик кыймылдаткычтын кубаттуулугун азайтат, күйүүчү майдын чыгымын жогорулатат жана эмиссиянын индексин начарлатат. Бирок, инжектордун ачылыш басымынын төмөндөшү мунай насосунун насадасы өнөр жайы болуп саналат. Жалпы көйгөйлөр бар

Улуттук стандарттар инжектордун ачылыш басымынын төмөндөшү каталарды киргизүү үчүн ишенимдүүлүк индекси катары 2МПа ашаарын белгилейт, бирок көпчүлүк дизелдик кыймылдаткычтарды өндүрүүчүлөрдүн талаптары ишенимдүүлүк стандартында каралган 2МПа талаптарга караганда бир топ катаал. Кээ бир талаптар 1 МПа ашпайт, ал эми жогорку талаптар 0,5 М Па1 ашпайт.

Сыноо маалыматтары

1999-жылы Сычуандагы дизелдик кыймылдаткыч заводунун PB35S01 инжектору басымдын төмөндөшү стандарттан олуттуу түрдө ашып кеткенин билдирди (өндүрүүчүнүн талаптарына салыштырмалуу 0,6 миллион Па ашпайт), бул биздин көңүлүбүздү бул көйгөйгө бурган. Биз кайтарылган өнүмдөрдү текшерип (машинаны жүктөгөндөн кийин) 20 комплекттин орто басымынын төмөндөшү 0,5МПа, 14 комплект 0,7 ~ 1,0мпа жана 4 комплект 1,0 ~ 2,0МПа экенин аныктадык. 2.0