Diesel Injector Күйүүчү май инжектор 095000-6140 6261-11-3200 Denso Injector for Komatsu

Изилдөөлөрдүн жыйынтыгынан үч маанилүү тыянак чыгарууга болот. Сопло дубалынын бийиктигинин жогорулашы менен кавитациянын интенсивдүүлүгү төмөндөйт, ал эми турбуленттиктин кинетикалык энергиясы көбөйөт; дубалдын тегиздигинин бийиктигинин форсункадан чыккандагы масса агымынын ылдамдыгына таасири айкын эмес, бул шартта бир аз жогорулайт. жогорку инъекция басымы; Дубалдын тегиздигинин бийиктигинин өсүшү менен, орточо ылдамдык жана турбуленттүүлүк кинетикалык энергия тиешелүүлүгүнө жараша, жогорку инъекциялык басымдын шартында тешиктен чыгууда азайып жана чоңойгон. Бирок, дубалдын тегиздигинин бийиктигинин жогорулашы менен, орто ылдамдыктын амплитудасынын азаюусу жана соплолордун чыгышындагы турбуленттик кинетикалык энергиянын амплитудасынын көбөйүшү инжекциянын төмөнкү басымы шартында салыштырмалуу азыраак болот; Соплолордун чыгышындагы X огу боюнча, тешиктин үстүнкү бетине жакын көңдөй аймакта турбуленттик кинетикалык энергия болуп саналат астыңкы жана борбордук аймактын жанында андан чоңураак. Кавитациянын жаралышы жана кулашы тешиктен чыгууда турбуленттик кинетикалык энергияны күчөтүшү мүмкүн.

Жогорку басымдагы жалпы рельс дизелдик кыймылдаткычынын күйүүчү май куюучу түтүкчөсүндөгү күйүүчү майдын жогорку ылдамдыктагы агымы анын ичин абдан жеңил кылат. Кавитация кубулушу пайда болот. Көптөгөн изилдөөлөр сопло ичиндеги кавитациялык эффект жана турбуленттүүлүк мүнөздөмөлөрү күйүүчү майдын реактивдүү атомизациясына жана дизелдик кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жана эмиссиясына олуттуу таасирин тийгизерин көрсөттү. Заманбап жогорку басымдагы жалпы рельс күйүүчү май куюу системасында жогорку инжектордук басымдын жана микропороздук инъекциянын өнүгүү тенденциясы саптаманын ичиндеги кавитация кубулушун изилдөө үчүн чоң мааниге ээ экендигин көрүүгө болот.