Diesel Injector Күйүүчү май инжектор 095000-6280 093400-9340 Denso Injector for Komatsu Truck, Komatsu Wheel Loader

Дизелдик кыймылдаткычтын инжекторунун көйгөйлөрүн диагностикалоодо дизелдик кыймылдаткычтын инжекторунун жалпы көйгөйлөрүнүн себеби жана аларды чечүү, эң көп колдонулган диагностикалык методдор: бир цилиндрдик май токтотуу ыкмасы, температураны аныктоо ыкмасы жана импульс ыкмасы, алардан биз күйүүчү май инжектору экенин биле алабыз. ката диагностика ыкмасын илимий колдонууга басым жасоо менен кесиптик жана техникалык болуп саналат. Мындан тышкары, күйүүчү май инжекторунун жалпы көйгөйлөрү болуп төмөнкүлөр саналат: (1) сопло олуттуу көмүртек; (2) Ийне клапан тыгылып калган; (3) күйүүчү май инжекторунун корпусунда олуттуу коррозия бар; (4) Ийне клапан жуп бөлүктөрүнүн эскириши. Бул мүчүлүштүктөр дизелдик күйүүчү инжектордун нормалдуу иштешине чоң таасирин тийгизип, өз убагында жана эффективдүү тейлөөнүн маанилүүлүгүн баса белгилейт.

Соплодо көмүртекти байланыштыруучу олуттуу көйгөй пайда болот. Аньхой дизелдик кыймылдаткычынын көйгөйлөрүнүн ичинен көмүртек байланышы көйгөйү эң кеңири таралган. Иш жүзүндө, күйүүчү инжектор көмүртектин көптөгөн себептери бар, бирок, негизинен, төмөнкү эки себептерден:

(1) ийне клапанынын мөөр басылышы жакшы эмес. Жакшы мөөр майдын натыйжалуу инъекциясын камсыз кылуу үчүн маанилүү негиз болуп саналат. Улам ийне клапан начар мөөр, натыйжада күйүүчү май инжектордук толук эмес күйүү же цилиндр тыкылдатуу. Мына ушундай жол менен, газ чыгаруучу түтүктө, кара түтүн үзгүлтүксүз пайда болуп, андан кийин мунай түтүгү көмүртектин пайда болушуна алып келет. Практикалык көз караштан алганда, түтүктөн чыккан кара түтүн күйүүчү майдын жетишсиз күйүп жатканын көрсөтүп турат, бул бара-бара күйүүчү инжектордун соплосунда олуттуу көмүртектин пайда болушуна алып келет.