Дизель инжектор күйүүчү май инжектор 5284016 Cummins үчүн Denso инжектор

Муфтанын педальынын эркин жүрүүсү өйдө көтөрүлгөндө кичирейет, ылдыйга чыкканда чоңойот. Ылдамдыгы төмөн жүк ташуучу унаа бар, ылдыйга чыкканда муфтанын педальынын бош жүрүүсү кичирейип, ылдыйга чыкканда чоңоюусу кызык көрүнүш. Адегенде мотордун рамкадагы бекитүүчү болту бошойт деп ойлошкон, бирок катасы чыңалгандан кийин жоюлган эмес. Кийинчерээк муфталык камеранын астыңкы капкагы ачылып, маховик алдыга жана артка жылдырылды. Кранк валынын маховик тобунун октук боштугу 4 ммге жеткендиги аныкталды. Акырында кранк валынын прокладкасы түшүп кеткени аныкталган. Кыйынчылыктын механизмин талдоо. Кранк валынын октук боштугу өтө чоң болгондуктан (чектөө мааниси 0,3 мм), унаа ылдыйга түшкөндө, кранквалдын маховик топтому жана муфтанын активдүү бөлүгү (мисалы, бөлүү рычагы) колдонуудан улам бирге алдыга жылат. гравитациялык күчкө ээ, ал эми муфта айры жана бөлүүчү подшипник дагы деле баштапкы абалында кыймылдабайт. Ошентип, муфтанын педальынын эркин жүрүүсү көбөйөт; Автоунаа дөңсөөгө чыкканда, иінді валдын маховик тобу артка жылат, ошондой эле муфтаны ажыратуу рычагы да ажыратуучу подшипникке чейинки аралыкка жакыныраак болот, ошентип муфтанын педальынын эркин жүрүүсү азаят. Мындан тышкары, кранк валдын октук боштугу өтө чоң болгондуктан, кыймылдаткычтын иштешинде кранквал тез-тез жылып, шатун жана поршень да алдыга жана артка жылып, поршень "бир тараптуу цилиндрди" пайда кылат, ошондуктан цилиндр пломбасы катуу эмес. , натыйжада кыймылдаткычтын кубаттуулугунун ылдамдыгы төмөндөйт.