Форд Рейнджер 3.0L кыймылдаткычы үчүн дизелдик инжектор күйүүчү май инжектор A2c59515264 Siemens

Дизельдик кыймылдаткычтын инжекторунун ар бир тешигинин бир калыпта эмес күйүүчү майдын күйүү процессине тийгизген таасирине симуляциялык изилдөө(3-БӨЛҮМ)

2 Күйүү модели

TDC (жогорку өлүк борбор) күйүү камерасынын геометриялык модели 1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй ProE программасы тарабынан тартылган жана ал STEP форматындагы файл катары сакталган. Геометриялык модель сетка бөлүү үчүн гипер сетка программасына импорттолот жана NAS түрүндө сетка файлы катары сакталат. Тор файлы торду текшерүү, тактоо, динамикалык тор орнотуу, субмоделдерди тандоо жана параметр орнотуу үчүн AVL FIRE программасына импорттолот [6].

F186 дизелдик кыймылдаткычы тарабынан кабыл алынган 4 тешиктүү инжектор 4 бирдей бөлүштүрүлгөн тешиктерге ээ, бирок инжектордук багыт цилиндр бөлүгүнүн бурчуна туура келбейт. ω күйүү камерасынын чуңкурунун борбору поршеньдин борборунан 3 мм аралыкка жылып, цилиндрдеги аба агымынын кыймылы ар бир тешиктин күйүүчү спрейлерине ар кандай таасир этет, ошондуктан күйүү камерасынын бүтүндөй моделдөөсү кабыл алынган. Тор тешикке жана чекке жакын аймакта шифрленген жана TDCдеги тор модели 2-сүрөттө көрсөтүлгөн. TDC жана BDC (төмөнкү өлүк борбор) тиешелүүлүгүнө жараша 140448 жана 343488 тор клеткалары бар.

Дизелдик кыймылдаткычтын параметрлери 1-таблицада көрсөтүлгөн. Инжектордун абалы жана багыты төмөнкүдөй: X-координатасы (0,003 м), Y-координаты (-0,003 м), Z-координаты (0 м), X -багыты (0,007), Y-багыты (0,0397), Z-багыты (0). Ар бир тешиктин позициясынын жөндөөлөрү 2-таблицада көрсөтүлгөн. Бирдиктүү инжекция ылдамдыгы жана ар бир тешиктин ченелген тегиз эмес инъекция ылдамдыгы инъекциянын параметри катары жүргүзүлөт, ал эми инъекциянын ылдамдыгы 3-сүрөттө көрсөтүлгөн. Дизель отунун стандарттык компоненттүү транспорттук модели химиялык реакциянын кинетикасын эсептөө үчүн колдонулат жана эсепке алуу модели 3-таблицада көрсөтүлгөн [7, 8].