DLLA154SN533 Жаңы 100% сыналган Common Rail дизель / күйүүчү май инжектору BOSCH инжектордук сопло

Сопло инжекторун жакшы абалда кармоо үчүн үч нерсени билишибиз керек

1 Күйүүчү май чыпкасын жана күйүүчү май багын дайыма тазалап туруңуз. Дизель чыпкасы элементи үзгүлтүксүз тазаланбай жана алмаштырылбаса, ал эми дизелдик бак тазаланып турса, күйүүчү май менен камсыздоо системасы бүтөлүп калат, натыйжада күйүүчү май жетишсиз болот. Ошол эле учурда, күйүүчү май куюу насосу жана күйүүчү инжектордун так бөлүктөрү таза эмес дизельден улам көбүрөөк эскирип калат. Негизинен күйүүчү май чыпкасын ар бир 100 саат сайын, күйүүчү май багын 500 саат сайын тазалоо керек. Күйүүчү май чыпкасын тазалоодо чыпкалоочу элемент жана пломба шакекчеси бузулганы аныкталса, аларды өз убагында алмаштыруу керек. Күйүүчү май багын тазалоодо күйүүчү май багынын түбүндөгү ылай жана суу толугу менен тазаланышы керек.

2、Күйүүчү май сактагыч мөөр басылышы керек. Мазут кампасы начар жабылган болсо, анда мазуттун ичине чаң, дат, ным сыяктуу аралашмалар сөзсүз кирип, мазут тышкы факторлордун таасиринен кычкылданат жана гельге айланат. Күйүүчү май менен камсыз кылуу системасына жана кыймылдаткычтын цилиндрине ар кандай аралашмалар жана нымдар күйүүчү май инжектордук агрегаттын жана цилиндрдин эскиришин күчөтүп, эрте бузулууга алып келет. Иш жүзүндө тейлөө дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май системасынын тактык бириктирүүчү бөлүктөрүнүн эскириши, негизинен, дизель майындагы катуу абразивдүү бөлүкчөлөр менен шартталган. Ошондуктан, мазутту сактоону жана пломбалоону күчөтүү күйүүчү майдын инжектордук муфталарынын бөлүкчөлөрүнүн кызмат мөөнөтүн кыйла узарта алат.

3、аралаш майларды колдонууга болбойт. Колдонуу учурунда дизель майына мотор майын, бензинди, спиртти жана башкаларды кошууну унутпаңыз, антпесе күйүүчү майдын инжекторунун иштөө мөөнөтү кыскарат.