Күйүүчү май инжекторунун ийне клапаны күйүп кеткенден кийинки кубулуш, кыймылдаткыч иштеп турганда, күйүүчү май инжекторундагы басымды жөнгө салуучу винтти бекемдегенде же бошоткондо кыймылдаткычтын иштөө абалында эч кандай өзгөрүү болбойт. Мындан тышкары, инжектордун ийнеси күйгөн ар кандай жерлерге байланыштуу, кыймылдаткыч иштеп жатканда көрсөтүлгөн көрүнүштөр да ар түрдүү.

Ийне клапан күйүп күйүп, кыймылдаткыч иштеп турганда, цилиндрде туура эмес ритмикалык металл тыкылдаган үн чыгат. Ошол эле учурда газ чыгаруучу түтүк да "поп, поп" деген үн чыгарат жана соргуч боз-ак түстө болот. Инжектордун жогорку басымдагы мунай түтүгүнүн температурасы да башка баллондордон жогору. Бул учурда, майды өчүрүү текшерүү учурунда тыкылдаган добуш жоголсо, жогорку басымдагы мунай түтүгү бошоп калганда, күйүүчү май бошоп калган жерден чачылат.

Ийне клапаны жабык абалда күйгөндө, кыймылдаткыч иштеп турганда ийне клапан иштебейт, ошондуктан бул цилиндрдин жогорку басымдагы мунай түтүгүнүн температурасы башка цилиндрлерге караганда төмөн болот. Цилиндр мунай текшерүү үчүн кесилгенде кыймылдаткычтын иштешинде эч кандай өзгөрүү болбойт. Жогорку басымдагы мунай түтүкчөсүнөн Бошогон бөлүккө аба эмес, күйүүчү май гана куюлат.

(1) Туура эмес чогултуу ыкмасы

① Жаңы май түтүкчөсүн орнотууда дат басууга каршы май алынган эмес. Сактоо жана ташуу учурунда дат басып калбаш үчүн, күйүүчү майдын инжектордук түтүгү көбүнчө дат каршы май катмары менен капталган. Күйүүчү май инжекторун алмаштырууда, эгерде бул май тазаланбаса, дат басуучу май жогорку температурада ийне клапанына жабышып, күйүүчү инжектордун ийне клапанынын күйүп кетишине алып келет.

② Күйүүчү май инжекторунан дизел агып жатат. Күйүүчү май инжекторунун акыркы бети дизелдин агып кетишинен улам нымдуу болгондо, ал жер үстүндөгү күйүүнү пайда кылышы мүмкүн жана күйүү жылуулугу түздөн-түз күйүүчү май инжекторуна өткөрүлүп, ийне клапанынын күйүшүнө алып келет.

③ Күйүүчү май инжекциясын орнотууда жез прокладкалардын ордуна асбест аркан жана башка изоляциялык материалдар колдонулат, бул күйүүчү майдын инжектордук түтүгүнүн жылуулукту таркатуусуна таасирин тийгизет. Күйүүчү майдын инжектордук соплосунун ийне клапанынын жетектөөчү бөлүгү ысып кетип, ийне клапан ийкемсиз болуп калат же тыгылып калат.

④ Күйүүчү май инжекторун орнотуп жатканда бурама жеңинин бекемдөө моменти өтө чоң, бул ийне клапанынын кыймылына бөгөт коёт.

⑤ Күйүүчү май инжектору менен күйүүчү инжектордун отургучунун тешигинин ортосундагы дал келген боштук өтө кичинекей. Ошентип, кыймылдаткычтын температурасы жогору болгондо, ийне клапанынын оригиналдуу кичинекей боштугу бузулуп, инжектордун ийне клапанынын күйүп кетишине алып келет.

(2) Мазут линиясында кир бар

Дизелдик майдын курамында өтө чоң бөлүкчөлөр өтө көп, бул учурда инжектордун ийне клапанын күйгүзүүнүн негизги себеби болуп саналат. Кыймылдаткыч колдонгон күйүүчү май чыпкасы жалпысынан 0,05 ммден ашкан кирлерди гана чыпкалай алат. Албетте, чыпкалоо жөндөмү өтө күчтүү эмес. Эгерде бул учурда күйүүчү май чыпкасынын элементи жарылып кетсе, чыпкалоочу элементтин үстүнкү жана астыңкы кийиз төшөктөрү жок же бузулуп, күйүүчү майдын бир бөлүгү күйүүчү майдын инжектордук насосуна түздөн-түз киришине алып келет жана андагы кир күйүүчү май инжекторуна жана аны жабыңыз.

(3) Кыймылдаткычтын температурасы өтө жогору жана ийне клапаны күйүп кеткен.

① Кыймылдаткыч көп учурда аз ылдамдыкта узак убакытка иштейт, бул инжектордун күйүүчү майдын инжектордук басымынын төмөндөшүнө алып келет, ал эми май инжектордун айланасында көмүртектүү кендерди пайда кылып, температуранын көтөрүлүшүнө жана ийне клапанын күйүп кетишине алып келет.

② Май күйүү камерасына шашылып кирип, күйгөндөн кийин күйүүчү май инжекторунда көмүртектин көп калдыктарын пайда кылат, бул күйүүчү май инжекторунан жылуулуктун таралышын кыйындатат жана ийне клапанынын күйүп кетишине алып келет.