Күйүүчү май инжекторунун соплосу DLLA151SM145

Автотранспортто жана курулуш машиналарында дизелдик кыймылдаткычтарды кеңири колдонуу менен дизелдик кыймылдаткычтар энергетикалык жабдуулардын жүрөгүн түзөт жана аларды тейлөө дагы маанилүү. Күйүүчү май инжекторлорунун иштеши дизелдик кыймылдаткычтардын ар кандай техникалык параметрлерине түздөн-түз таасирин тийгизет. Кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн күйүүчү май инжекторлорун күндөлүк тейлөөгө көңүл буруу зарыл. Узак мөөнөттүү колдонуу күйүүчү май инжекторунун нормалдуу кызмат мөөнөтү жалпысынан 2400 сааттан ашык экенин аныктады, бирок иш жүзүндө иштөө өз убагында тейлөөнүн жоктугунан улам кызмат мөөнөтү дизайндык мааниден алыс экенин далилдейт, жалпысынан бир нече жүз саат гана , же ал тургай ондогон саат карта өлүп эскирип калат. Мындай абалдын келип чыгышынын негизги себеби – белгилүү бир кесиптик билимдин жоктугу, бул техногендик бузулууларга алып келет жана алардын көбү туш келди демонтаждалып, демонтаждалып, туура эмес тазалоо, сапатсыз дизель майын колдонуу ж.б.у.с. инжектордун тетиктеринин эрте эскиришине алып келет.

Инжектордук агрегаттын бузулушун азайтуунун жана кызмат мөөнөтүн узартуунун негизги шарты талаптарга жооп берген дизельди колдонуу экенин көрүүгө болот. Ушундай жол менен гана дизелдик кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин камсыз кылууга болот. Күйүүчү май инжекторунун бөлүктөрүндө көмүртек кендери пайда болгондон кийин, кыймылдаткычтын температурасы өтө жогору жана күйүүчү май инжекторунун бөлүктөрү өлүп күйүп кетсе, ал квалификациясыз же начар дизель майын колдонуудан келип чыккан деп айтууга болот, анткени начар дизель майы майлоочу сапаты жана пломбалоо сапаты начар. Илешкектүүлүк жана илешкектүүлүк техникалык талаптардан алда канча төмөн, бул сопло бөлүктөрүнүн эскиришине таасир этет