Жогорку өндүрүмдүүлүктөгү дизелдик инжектордук сопло DLLA141P2146 Common Rail сопло 0433172146 0 433 172 146

1. Дизелдик кыймылдаткыч иштеп жатканда кара түтүн
Биринчиден, аба менен камсыздоо системасын текшерүүгө көңүл буруңуз. Дизелдик кыймылдаткычта аба жетишсиз болсо, күйүүчү камерадагы абанын көлөмү талапка жооп бере албайт, бул дизелдин толук күйбөй калышына алып келет. Дизель толук күйө албаганда, жогорку басымда кара түтүн чыгаруу абдан оңой. Бул учурда, соргуч түтүк жана аба чыпкасы кандайдыр бир бөгөт бар-жокпу, супер заряддагыч нормалдуу иштеп жатабы жана суу соргуч түтүкүндө кандайдыр бир агып кетүү барбы же жокпу текшерилиши керек. Ошол эле учурда, кабыл алуу жана чыгаруу клапан отургучтарында эч кандай агып көйгөй жок экенин текшерүү үчүн клапан тууралыгын текшерип, поршень, цилиндр лайнер жана поршень шакек жакындык көйгөйү. Экинчиден, дизелдик камсыздоо системасын текшерүүгө көңүл буруңуз. Дизелдик кыймылдаткыч күйүүчү май менен начар камсыз болгондо, ал кийинки аралаштырууга таасирин тийгизет. Ал толук кабыл алуу абалына жеткен күндө да, аны толугу менен күйгүзүүгө болбойт жана бул учурда кара түтүн пайда болот. Текшерүү процессинде төмөнкү жагдайларды эске алуу керек: Жогорку басымдагы май насосунун стандарттык талаптарга жооп беришин текшерүүгө көңүл буруңуз. Ашыкча күйүүчү май менен камсыз болбоо үчүн күйүүчү майдын берилишин текшерүүгө көңүл буруңуз. Май чыгаруучу клапандын иштөө абалын текшерүүгө көңүл буруңуз, анын жакшы абалда экенине ынаныңыз. Инжектордун жетишсиз басымынан улам начар атомизацияны текшерүүгө көңүл буруңуз. Инжектордун экинчи инъекциясын жана майдын агып кетишин текшерүүгө көңүл буруңуз. Өтө көп инжектор прокладкалары жана сапатсыз күйүүчү май куюу маселесин текшерүүгө көңүл буруңуз. Дизель майынын натыйжалуулугун жана сапатын текшерүүгө көңүл буруңуз.
2. Дизелдик кыймылдаткычтын күчү жетишсиз
Дизелдик кыймылдаткычтын иштеши учурунда электр энергиясы жетишсиз болушу абдан оңой. Мындай көйгөйлөргө туш болгондо, катанын себебин аныктоо үчүн бир нече ыкмаларды колдонуу керек. Биринчиден, түтүн жана кийүү көйгөйлөрүн текшерүү. Кыймылдаткычтын иштөө учурунда май капкагын ачыңыз. Коюу түтүн табылганда, бул дизелдик кыймылдаткычта төмөнкү түтүндүн олуттуу көйгөйү бар экенин билдирет, бул цилиндр лайнери, поршень, поршень шакеги жана башка бөлүктөрү олуттуу эскиргендигин билдирет. Клапан капкагы ачылганда клапандын түбүндө көгүш түтүн жана ак түтүн пайда болгондо, бул үстүнкү түтүн пайда болгонун билдирет. олуттуу үстүнкү түтүн пайда болгондо, бул клапан жана клапан отургуч катуу күйүп жана эскилиги жеткен дегенди билдирет, ошондой эле салыштырмалуу аз клапан клиренси же эч кандай жол-жоболоштуруу менен шартталган болушу мүмкүн. Түтүндүн үстүнкү көрүнүшүнө байкоо жүргүзүү менен, кайсы клапан же цилиндрде агып кетүү көйгөйү бар экенин байкоого болот жана аны менен күрөшүү үчүн өз убагында чаралар көрүлүшү керек. Экинчиден, көмүртек кендерин жана иштөө шарттарын текшерүү. Дизелдик кыймылдаткычтын чыгуучу портунда ак аяз катмарына окшош кара көмүртек кендери пайда болгондо жана калыңдыгы жука болсо, бул дизелдик кыймылдаткычтын жакшы иштеп жатканын билдирет. Кара жана жаркыраган көмүртек кендери пайда болгондо, бирок көмүртек кендери нымдуу эмес болсо, бул дизелдик кыймылдаткычтын майы көп керектелгендигин көрсөтүп турат жана көмүртек кендери кылдат тазаланышы керек. Цилиндрдин соргуч портундагы көмүртек калдыктарынын калыңдыгы башка цилиндр чыгаруу портторуна караганда бир кыйла чоң болгондо, бул цилиндр инжекторунун жакшы иштөө абалында эмес экенин жана цилиндр жакшы жабылбаганын билдирет, ошондуктан аны текшерүү жана текшерүү керек. алмаштырылды. Жеке газ чыгаруучу порттор үчүн, алар нымдуу же майлуу болгондо, бул цилиндрдин ичинде майдын чоң көлөмү бар экенин билдирет жана оңдоо иштери өз убагында жүргүзүлүшү керек. Цилиндрдин чыгуучу портундагы көмүртек кендеринин калыңдыгы чоң жана түсү караңгы болгондо, бул температуранын төмөндүгүн жана күйүүчү майдын инжекциясынын ордунда эмес экенин билдирет, натыйжада дизелдик кыймылдаткычта күйүүдөн кийин олуттуу көйгөйлөр пайда болот. Дизелдик кыймылдаткычтын туура иштешин камсыз кылуу жана оптималдаштыруу тууралоолорун киргизүү зарыл.