Жогорку тактыктагы дизелдик инжектордук сопло V0605P144 дизелдик кыймылдаткычтын запастык бөлүктөрүнө Common Rail инжектордук сопло

Инжектордун иштебей калышы унаага көптөгөн терс таасирин тийгизиши мүмкүн, анын ичинде төмөнкү аспектилер:
1. Төмөнкү кубаттуулук көрсөткүчү:
Инжектордун бузулушу күйүүчү майдын бир калыпта эмес сайылышына же күйүүчү майдын жетишсиз инжекциясына алып келиши мүмкүн. Бул цилиндрдеги күйүү толук эмес жана жетиштүү күч менен камсыз кыла албайт дегенди билдирет, бул унаа ылдамдаганда, тоого чыкканда же катуу ылдамдыкта айдаганда, мисалы, жай ылдамдыкта жана басып өтүүдө кыйынчылыкта күчтүн жетишсиздигин сезет.
2. Туруксуз бош жүрүү:
Эгерде инжектордо көйгөй жаралса, ал иштебей турганда күйүүчү майдын инжектордук көлөмүнө жана инъекция убактысына таасирин тийгизип, кыймылдаткычтын ылдамдыгы бош турганда абдан өзгөрүп, ал тургай токтоп калат. Мисалы, унаа кызыл жарыкты күтүп турганда кыймылдаткычтын ылдамдыгы өзгөрөт.
3. Күйүүчү майдын көбөйүшү:
Инжектор тосулуп калганда же тамчылатып турганда, күйүүчү майды так сайып, күйгүзүүгө болбойт. Бөгөт коюу күйүүчү майдын жетишсиздигине алып келет. нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, кыймылдаткыч инъекциялардын санын көбөйтөт, ошону менен күйүүчү майдын керектөөсүн көбөйтөт; тамчылоо ашыкча күйүүчү майдын күйбөстөн чыгып кетишине алып келет, бул да күйүүчү майдын сарпталышына алып келет.
4. Ашыкча бөлүнүп чыгуулар:
Күйүүчү майдын инжекторунун бузулушунан улам толук эмес күйүү толук эмес күйгөн күйүүчү майдын газ чыгаруу системасына кирип кетишине алып келет, көмүртек кычкылы, углеводороддор жана азот оксиддери сыяктуу булгоочу заттардын чыгышын көбөйтөт, натыйжада автомобилдердин газдары экологиялык стандарттарга жооп бербейт.
5. Баштоо кыйынчылыгы:
Күйүүчү май инжектору күйүүчү майды нормалдуу сайа албаса же инжектордук басым жетишсиз болсо, цилиндрдеги аралаш газдын концентрациясы туура эмес болуп, кыймылдаткычты ишке киргизүүдө кыйынчылык жаратат жана унааны иштетүү үчүн бир нече от алдыруу талап кылынышы мүмкүн.
6. Мотор титиреп:
Күйүүчү май инжекторунун нормалдуу эмес иштеши ар бир цилиндрдин бир калыпта эмес иштешине алып келет, бул кыймылдаткычтын жалпы титирөөсүнө алып келет, ал эми унаанын кузовунун титирөөсү айдоодо даана сезилет.