MPI системасында инжекторлор топторго бөлүнөт жана ошол эле топтогу инжекторлор бир убакта күйгүзүлөт. Мисалы, 4-цилиндрдүү машина инжекторлор эки топко бөлүнөт, ар бир топ эки инжектор, бул эки инжекторлор тобу кезектешип май чачат, кыймылдаткычтын ирек валына ар бир бурулуп май чачуучу инжекторлор тобу бар. Инжекторлордун бул системасы параллелдүү туташтырылган, ECU бардык инжекторлордун бир тобуна бирдей сигнал жөнөтөт, инжекторлор бир эле убакта ачылып жабылат, программалоо электрондук схеманы жөнөкөйлөтүү үчүн жөнөкөй, бирок бул кыймылдаткычтын ар кандай шарттары үчүн функциянын кокус өзгөрүүсүнүн жоктугу, ал сормо коллектордо мунай менен газдын токтоп калуу кубулушун пайда кылат.

SFI системасы, ар бир инжектор түздөн-түз ECU менен туташкан, тиешелүүлүгүнө жараша, ал инжекторду кабыл алуу клапаны ачылганга чейин так аткарылышы мүмкүн, инжекторду ар кандай шарттардагы өзгөрүүлөргө ыңгайлашуу үчүн аралашманын эки инжектордук мезгилдин заматта жөнгө салуусунун ортосунда жасалышы мүмкүн . Ошондуктан, SFI көп чекиттүү электрондук башкарылуучу күйүүчү май куюу системасынын эң так жана идеалдуу жолу болуп саналат, көптөгөн унаа кыймылдаткычтары учурда ушул жолду колдонуп жатышат.