Жогорку сапаттагы дизелдик күйүүчү май инжектору 21582103 BEBE4J01001 Volvo запастык бөлүгү үчүн күйүүчү май инжектору
Products Description
Шилтеме. Codes | 21582103 |
Колдонмо | / |
MOQ | 4PCS |
Сертификация | ISO9001 |
Келип чыккан жери | Кытай |
Таңгактоо | Нейтралдуу таңгактоо |
Сапатты көзөмөлдөө | 100% жөнөтүү алдында сыналган |
Даярдануу убакты | 7 ~ 10 жумушчу күн |
Төлөм | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram же сиздин талабыңыз боюнча |
Күйүүчү май инжектордук насосту туура тейлөө
Күйүүчү майдын инжектордук насосу дизелдик кыймылдаткычтын "жүрөгү" болуп саналат, ошондуктан күйүүчү май куюу насосун туура тейлөө керек.
1. Күйүүчү майдын инжектордук насосун дизелдик кыймылдаткычка орнотууда күйүүчү майдын алдын ала берилүүчү бурчу текшерилип, жөнгө салынууга тийиш; дизелдик кыймылдаткыч 500 саат иштегенден кийин, күйүүчү май менен камсыз кылуу алдын ала бурч кайра текшерүү жана жөнгө салуу керек.
2. Улуттук стандарттарга жооп берген жеңил дизель колдонулуп, дизель 48 сааттан 96 саатка чейин фильтрден өтүшү керек.
3. Дизель цистернасын жана дизелдик чыпканы кадимки убакта тазалоого көңүл буруңуз.
4. Губернатордогу мотордун майын күн сайын текшерип, жетишсиз болсо убагында кошуп туруңуз.
5. Күйүүчү май куюучу насос менен башкаруучунун ортосунда скелет май пломбасы бар болсо, мотор майын өзүнчө кошуңуз.
6. Эгерде мотор майынын деңгээли майдын эритүүсүнөн улам көтөрүлсө, бул күйүүчү майдын инжектордук насосунан жана май жеткирүү насосунан олуттуу агып жатат дегенди билдирет, аны убагында жоюу керек.
7. Дизель кыймылдаткычы 100 саат иштегенден кийин мотордун майын алмаштыруу жана май берүүчү насостун чыпкасын тазалоо керек.
8. Күйүүчү май куюучу насосту, өзгөчө пломбалары бар тетиктерди өз каалоосу боюнча ажыратууга же жөндөөгө болбойт. Эгерде демонтаждоо жана тейлөө зарыл болсо, улантуудан мурун жерди тазалоо керек.
9. Ар бир 2000 саат иштегенден кийин күйүүчү май куюучу насосту толугу менен демонтаждоо жана текшерүү, ал эми катуу эскирген жана бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу же оңдоо, ошондой эле мүчүлүштүктөрдү кайра оңдоо керек.
10. Локомотив узак убакыт бою пайдаланылбаганда күйүүчү май куюучу насостун май каналы дизель менен толтурулууга тийиш. Эгерде күйүүчү май куюучу насосту демонтаждоо керек болсо, май каналына дат каршы май кошулгандан кийин, аны кургак жерде сактоо керек жана батареялар, кислоталар, щелочтор жана башкалар менен бирге сакталбашы керек; күйүүчү майдын инжектордук насосун колдонуу үчүн кайра чогултуу керек болсо, колдонуудан мурун датка каршы майды алып салуу керек.