Жогорку сапаттагы дизелдик инжектор 28307309 Mercedes Sprinter 2.2 CDI запастык бөлүгү үчүн күйүүчү май инжектору

Дизелдик кыймылдаткычтын иштеши негизинен күйүүчү инжектордун иштешинен көз каранды жана күйүүчү инжектор күйүүчү май инжекторундагы эң маанилүү тактык бириктиргич болуп саналат. Ошондуктан, күйүүчү инжектордун иштөө жөндөмдүүлүгүн түшүнүү жана анын бузулуу формасын өздөштүрүү жакшы дизелдик кыймылдаткычты колдонуунун ачкычтарынын бири болуп саналат. Күйүүчү май инжектору жумуш учурунда механикалык, гидравликалык жана түрдүү коррозияга дуушар болот жана бул эскирүү кыймылдаткычтын иштөөсүнө түздөн-түз таасирин тийгизет. Негизинен төмөнкү аспектилерде көрүнөт
(1) Ийне клапан менен ийне клапан корпусунун ортосундагы пломба начар. Себеби, ийне клапаны ийне клапанынын корпусунда өйдө жана ылдый кыймылдашып, натыйжада ийне клапанынын герметикалык конус бетинде жана ийне клапан корпусунун отургуч бетинде майда чийик жана чийик пайда болот.
Металлдын чарчоо жана кабыгынын тактары клапандын бетинин начар жабылышына, күйүүчү майдын инжекторунан тамчы агып кетишине, дизелдик кыймылдаткычтан кара түтүндүн чыгышына, көмүртектердин топтолушуна жана туура эмес тыкылдаган үндөрдүн чыгышына алып келет.
(2) Ийне клапан жана ийне клапан корпусу кармалат. Бул күйүүчү майдын бөлүкчөлөр жана аралашмалар менен аралашып, салыштырмалуу кыймыл процессинде муфталардын бөлүкчөлөрүнүн эскиришине, натыйжада күйүүчү майдын инжекциялык басымынын төмөндөшүнө, начар атомизацияга, күйүүнүн жетишсиздигине жана газдын жанында көмүртектин топтолушуна байланыштуу. ийне клапанынын сопло тешигин акырындык менен бөгөттөп турган күйүүчү май бүркүүчү түтүк. Акыр-аягы, жуп бөлүктөрү кармалып, натыйжада иштөө жөндөмдүүлүгүн жоготуп, дизелдик кыймылдаткычтын күчүн төмөндөтөт же ишке киргизүү кыйынга турат, ал тургай иштете албай калат.