Жогорку сапаттагы жаңы Common Rail өлчөө клапаны 0928400481 0 928 400 481 Авто запастык бөлүктөр үчүн күйүүчү май насосунун басымын жөнгө салуучу электромагнит

Жөнгө салуучу клапандын суюктуктан келип чыккан титирөөнүн туруктуулук механизмин изилдөө аркылуу жөнгө салуучу клапандын титирөөнүн төмөндөшү үчүн жаңы идея берилиши мүмкүн, башкача айтканда, системанын терс басаңдатуучу таасиринен качуу жана пайда болгон энергияны керектөө. титирөөнүн кеңейип кетишине жол бербөө үчүн системанын оң демпфинги аркылуу титирөө. Бул ыкма титирөөнүн алдын алуу жана титирөөнү азайтуу үчүн өзүнчө теориялык жетекчиликке ээ. Статикалык суюктуктун күчү менен ачылыш жана басымдын айырмасынын ортосундагы байланыштын негизинде, клапандын өзөгүнүн титирөөнүн жылышы жана динамикалык суюктуктун тең салмаксыздык күчү менен ачылыш жана басымдын айырмасынын ортосундагы байланыш ар кандай ачуу жана басымдын айырмасы астында анализ кылынат. Натыйжалар ачуу канчалык чоң жана басымдын айырмасы аз болсо, катушканын жылышуусу ошончолук аз болорун көрсөтүп турат. суюктуктун тең салмаксыздык күчү. Эки моделдин симуляциялык талдоо натыйжаларын салыштыруу менен, сызыктуу эмес модель клапандын өзөгүнүн иш жүзүндөгү титирөөсүнө көбүрөөк шайкеш келерин көрүүгө болот, андыктан сызыктуу эмес модель жөнгө салуучу valve.The температура талаасын долбоорлоо үчүн тагыраак болот. клапан ар бир убакта клапандагы ар бир абалда температура бөлүштүрүүнүн жалпы аталышын билдирет. Температура талаасы эки түргө бөлүнөт, бири туруктуу абалдын температуралык талаасы, температура бардык жерде туруктуу бойдон калат, бул температура талаасы стабилдүү температура талаасы деп аталат. Экинчиси - өзгөрүп жаткан иштөө шарттарындагы температура талаасы, температуранын бөлүштүрүлүшү убакыттын өтүшү менен өзгөрөт жана бул температура талаасы туруксуз температура талаасы деп аталат. Бул бөлүмдө стабилдүү температура талаасы изилденет. Клапанда пайда болгон жылуулук жоголгон жылуулукка барабар болгондо, клапандагы температура талаасы стабилдүү абалга жетет.