Жогорку сапаттагы жаңы дизелдик инжектордук сопло DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 Bosch запастык бөлүктөрү үчүн Common Rail инжектордук сопло

Күйүүчү май инжекторун текшерүү процесси

ийне клапан жыйындысын текшерүү камтыйт: беттик визуалдык текшерүү, жылма текшерүү, мөөр текшерүү жана брызги текшерүү, ж.б.

3.1 Ийне клапанын жана инжектордун корпусунун жетектөөчү цилиндрдик бетинде ачык сүрүлүү зыяны жана чийик болбошу керек, мөөр конус бети толук болушу керек.

3.2 Ийне клапанды 45° абалына эңкейтиңиз, ийне клапанын клапандын корпусунан болжол менен 1/3кө чыгарып алыңыз жана ал өз массасынын таасири астында клапан корпусуна акырындык менен эч кандай жабышуучу көрүнүшсүз жылып кете алат.

3.3 Күйүүчү май инжектордук тестиерге чогулган күйүүчү инжекторду орнотуңуз жана жазгы басымды күйүүчү инжектордун стандарттык ачуучу күйүүчү май инжектордук басымынан бир аз жогору тууралаңыз (негизинен 12~14МПа 3~5МПа жогору). Эгерде мунай басымы 20МПа чейин көтөрүлсө, мунайдын басымы 20МПадан 18МПага чейин төмөндөшү үчүн талап кылынган убакытты өлчөп, 9~12с кем эмес.

Болбосо, мөөр басуу сапаты начар жана сопло тешигинин айланасында ачык май тамчылары болбошу керек. Күйүүчү май инжекторунун текшерүүчүсү жок болгондо, оңдолгон күйүүчү инжекторду сыноо үчүн дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май куюучу насосуна түз орнотууга болот.

3.4 Көрсөтүлгөн күйүүчү майдын инжектордук басымын 12МПага тууралаңыз жана майды 60～70 жолу/мин насостун ылдамдыгы менен айдаңыз. Чачылган күйүүчү май майда жана бир калыпта атомизацияланып, кытырак жана үзгүлтүктүү чырылдаган үндөр болушу керек. Май тамчылоо көрүнүшү жок, инжектордун корпусунун сопло тешигинин айланасында олуттуу агып кетүү жок.

Инжектордун астындагы саптамадан 10~20 см алыстыкта ​​ак кагазды коюп, саптамадан майдын такына чейинки h аралыкты жана май такынын диаметрин d өлчөңүз. Андан кийин формула боюнча эсептегиле.

Тригонометриялык функциядан бурчту табыңыз жана эки эселенген бурч күйүүчү майдын инжектордук конусунун бурчу. Жогорудагы иш аркылуу талаптар аткарылбаса, жаңы күйүүчү инжекторду алмаштыруу керек.

Акыр-аягы, төмөнкү пункттарды белгилей кетүү керек:

(1) Күйүүчү май инжекторун туура эмес колдонуудан качуу үчүн, аны колдонууда жогорудагы кодго көңүл буруңуз. Антпесе, идеалдуу талаптар алынбай, күйүүчү май толук күйбөй же күйбөй, газдан кара түтүн чыгып, күйүүчү май ысырап болуп, электр энергиясы жабыркайт.

(2) Күйүүчү майдын инжекциясынын басымын оңдоп жатканда, тери же манжалар соплолордун тешигине жакындап, инъекцияланган күйүүчү майдын сайылышына эч качан жол бербеңиз. Анткени жогорку басымдагы дизель майы териге кирип, кан тамырларга агып, адамдын организмине уулуу таасирин тийгизет. Көзгө зыян келтирбөө үчүн күйүүчү май бүркүү абалын эч качан өтө кылдаттык менен байкабоо үчүн өзгөчө көңүл буруу керек.