Common Rail системасы запастык бөлүктөрү үчүн ысык сатуу дизелдик күйүүчү Common Rail инжектордук сопло G3S151

1. Монтажды туура эмес жөнгө салуу
Биринчиден, цилиндр менен поршеньдин ортосундагы боштук стандарттык талаптарга жооп бербейт, натыйжада поршень шакекчесинин абалы инверсияга алып келет, ал эми ачылуу абалы тепкичтүү эмес, цилиндрде мунай жана газдын агып кетишине алып келет. Экинчиден, негизги вал подшипник жана шатун подшипниги стандарттык абалда орнотулган, натыйжада монтаждык абал стандарттык талаптарга жооп бербейт, ал эми күчөтүү моменти жана клиренси стандартка жооп бербейт, күйүп жана эскирүүгө алып келет. Үчүнчүдөн, убакыт тиштүү монтаждык абалында орнотулуп, тиштүү тор байланышына таасир этет жана тиешелүү түрдө поршень менен клапан кагылышуусуна себеп болот.
көйгөй. Төртүнчүдөн, клапанды тазалоо клапанды жана башка бөлүктөрүн күйгүзүп, клапан механизминин бөлүктөрүнүн эскиришин тездетүүчү клапандын бекемдигине таасир этүүчү стандартка жооп бербейт. Бешинчиден, ар бир цилиндрди берүү жана интервалы бир калыпта эмес, бул дизелдик кыймылдаткычтын туруктуулугуна оңой эле таасир этет жана толук эмес күйүү көйгөйлөрүн жаратат.
2. Дизелдик кыймылдаткыч кадимкидей иштей албайт
Биринчиден, төмөнкү басымдагы май схемасын текшериңиз. Дизель цистернасынын астындагы дизелдик которгучтун ачык абалда экендигин текшерүүгө көңүл буруңуз. Резервуардагы кир майды жана сууну толугу менен тазалоо үчүн дренаждык клапанды колдонуңуз. Ошол эле учурда чыпкадагы жана дизелдик фильтрдеги кир май менен сууну текшерип, төгүңүз. Жогорку басымдагы насостун корпусунун үстүндөгү кан чыгаруу бурагы тиешелүү түрдө жумшартылышы керек. Майды сордуруп алуу үчүн кол май насосун колдонуңуз жана ал жетиштүү жана жылмакай болушу үчүн, ошол эле учурда төмөнкү басымдагы май менен камсыз кылуу абалына көз салыңыз. Эгерде ал жылмакай эмес жана жетишсиз болсо, анда бул ичинде калдык аба бар дегенди билдирет. Техник кол май насосуна чейин түтүктүн бардык шилтемелерин текшерип, агып кеткен бөлүктөрүн текшериши керек. Кол май насосу май соргуч үчүн колдонулганда, майдын кирүү кыйын болсо жана май соргуч жылмакай болбосо, бул төмөнкү басымдагы мунай схемасында бөгөттөлгөн жана дизелдик чыпка экраны, чыпка элементи дегенди билдирет. , жана түтүктөрдүн тосулганын текшерүү керек. Температура төмөн болгондо, дизелдик момдун жаашы жана суунун тоңушуна байланыштуу мунай схемасынын бөгөлүшүнө жол бербөө үчүн дизель маркасын текшерүү керек. Бөгөт коюу көйгөйү пайда болгондо, май соргуч жылмакай болуп, май менен камсыз кылууда көбүктөр жок болмоюнча, ката өз убагында жоюлушу керек. Эгерде мүчүлүштүк жогорудагы себептерден улам келип чыкпаса, анда кол май насосунун поршени катуу эскирген, клапан бузулган же электрдик кир менен булганган болушу мүмкүн. Бул ошондой эле кол май насосу жетишсиз мөөр менен байланыштуу болушу мүмкүн, жана кол май насосу бул учурда алмаштыруу керек. Экинчиден, жогорку басымдагы май схемасын текшерүү. Төмөн басымдагы май схемасында ката жок болгондо, дизелдик кыймылдаткыч нормалдуу иштей албайт жана жогорку басымдагы май схемасын текшерүү керек. Биринчиден, жогорку басымдагы насостун май көлөмүн жөндөөчү тиш таякчасын текшерип, жөнгө салуу тиш таякчасынын ийкемдүүлүгүн текшерип, ал токтоп калбашы үчүн. Жогорку басымдагы май насосунун май берүү убактысын текшерүүгө көңүл буруңуз. Эгерде мунай берүү убактысы негизсиз болсо, аны стандарттуу убакытка тууралоо керек. Жогорку басымдагы мунай түтүгүнүн ичиндеги абаны жок кылууга көңүл буруңуз. Дизелдик жогорку басымдагы мунай түтүгүнүн ичинде аба болгондо, ал дизелдик кыймылдаткычты айлантуу үчүн стартерден өтө албайт. Колдонуу учурунда инжекторду жогорку басымдагы мунай түтүгү менен байланыштырган гайканы бошотуп, стартерди дизелдик кыймылдаткычты айландыруу үчүн баштоо керек. Жогорку басымдагы мунай түтүгү күйүүчү майды чачыратканда, жогорку басымдагы мунай түтүгүн бириктирүүчү гайканы чыңдоо керек. Жогорудагы ыкманы ишке киргизүү мүмкүн болбогондо, инжекторду жана жогорку басымдагы май насосун текшерүү керек. Жогорудагы приборлордун кайсынысы иштен чыкпасын, эксперименталдык операция сыноо стендисинде жүргүзүлүшү керек, кырсыктарды болтурбоо үчүн атайын басымды текшерүүчү аппаратты колдонуу керек.