Ысык сатуу жаңы Common Rail инжектордук сопло DN4PDN101 Isuzu дизелдик күйүүчү май кыймылдаткычы үчүн дизелдик күйүүчү майдын запастык бөлүгү

Күйүүчү майдын инжектордук саптамасынын милдети жана ролу негизинен күйүүчү майды мотордун кирүүчү портуна же цилиндрине атомизация түрүндө так чачып, күйүүчү аралашманы пайда кылуу үчүн күйүүчү май менен аралаштыруу болуп саналат. кыймылдаткычтын процесси.

Күйүүчү май куюучу саптама мотордун иштешине, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнө жана эмиссиясынын деңгээлине түздөн-түз таасир этүүчү заманбап автомобиль күйүүчү май менен камсыздоо системасынын негизги компоненти болуп саналат. Электрондук башкаруу блогун (ECU) башкаруу аркылуу, күйүүчү май инжектордук түтүк кыймылдаткычтын иштөө абалына, мисалы, ылдамдык, жүк, температура жана башка параметрлерге ылайык күйүүчү май инжекциясынын убактысын, узактыгын жана басымын тууралай алат. мыкты күйүү эффектине жетишүү.

1.Common ката белгилери кирет

(1) Кыймылдаткычты ишке киргизүү кыйынчылыгы: Эгерде күйүүчү май түтүгү бүтөлүп калса же начар чачылган болсо, бул кыймылдаткычтын кыйын күйүп башташына же иштебей калышына алып келиши мүмкүн.
(2) Туруксуз бош жүрүү ылдамдыгы: Күйүүчү май түтүгүнүн анормалдуу иштеши кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгында туруксуз иштешине, жыттуу же жалындын чыгышына алып келиши мүмкүн.
(3) Кубаттын төмөндөшү: Кыймылдаткычтын кубаттуулугу төмөндөшү мүмкүн, анткени күйүүчү түтүк жетиштүү күйүүчү май менен камсыз кыла албайт.
(4) Күйүүчү майдын көбөйүшү: Күйүүчү майдын инжектордук түтүкчөсүндөгү көйгөйлөр күйүүчү майдын күйүү эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн, бул өз кезегинде күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшүнө алып келет.
(5) Ашыкча эмиссия: Соплолордун иштебей калышы чыккан газдагы зыяндуу заттардын мыйзамдуу нормадан ашып кетишине алып келиши мүмкүн.

2.Бул каталар үчүн төмөндөгүлөр сунушталган чечимдер болуп саналат

(1) Үзгүлтүксүз тазалоо: Сапкычты жакшы спрей эффектин сактоо үчүн дайыма тазалап туруу керек.
(2) Күйүүчү майдын сапатын текшерүү: Жогорку сапаттагы күйүүчү май колдонуу булганууну жана мордун эскиришин азайтат.
(3) Кесиптик диагностикалык шаймандарды колдонуңуз: Эгерде ката пайда болсо, профессионалдык диагностикалык куралдар катанын конкреттүү себебин аныктоо үчүн текшерүү жана диагностика үчүн колдонулушу мүмкүн.
(4) Өз убагында алмаштыруу: Күйүүчү май инжектордук түтүктө көйгөй бар экендиги аныкталгандан кийин, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аны өз убагында алмаштыруу же оңдоо керек.

3.Күйүүчү майдын көп чыгымдалышынын себептери

(1) Начар от алдыруу: шамдын ажырымы өтө чоң, от алдыруу катушкасынын энергиясы жетишсиз;
(2) Сопло атомизациясы начар: күйүүчү майдын басымын жөнгө салгычтын иштебей калышы, күйүүчү майдын басымы өтө жогору;
(3) кыймылдаткычта өтө көп көмүртек: чачылган бензиндин бир бөлүгү көмүртек менен сиңет;
(4) Сенсор бузулушу: мисалы, суунун температурасы сенсорунун иштебей калышы, кыймылдаткычтын жаңылышына же муздак унаанын абалына алып келет, ар дайым күйүүчү май инжектордук сигналды жөнөтөт, натыйжада күйүүчү майдын көп чыгымдалышы;
(5) Кычкылтек сенсорунун иштебей калышы: күйүүчү майды оңдоо иштебей калат, компьютер ар дайым күйүүчү май инжектордук сигналды жөнөтөт, абанын агымын өлчөгүчтүн иштебей калышы абаны кабыл алуу маалыматтарынын туура эмес болушуна алып келет.

Сопло жабылганда, төмөнкү пункттарга көңүл буруңуз

(1) дроссельди чоң бут менен коаксировать этпеңиз, айрыкча күйүүчү майдын инжектордук түтүгү бүтөлүп калса, чоң бут күйүүчү майдын инжектордук түтүгүнө толук зыян келтирет.
(2) Күнөө жарыгы узак убакыт бою жакшы күйбөйт жана ката жарыгы белгилүү бир нече жолу гана билдирилет, бул унаа мурун жакшы күйбөгөнүн көрсөтүп турат, бул мунай же мунай схемасынын начарлашы болушу мүмкүн.
(3) Майдын схемасы тазаланбаган жана жакшырбаган учурда, дроссель клапанын тазалоо сугаруу көлөмүнүн көбөйүшүнө, аралаштыргычтын жукарышына, унаанын бош туруп калышына жана ылдамдаткычтын секирип кетишине алып келет.
(4) Машинаны оңдоо оңдоп-түзөө жакшы болот дегенди билдирбейт жана оңдоо башка жерлерде көйгөйдү күчөтүшү мүмкүн. Бул нормалдуу көрүнүш жана жок кылууну талап кылат.
(5) Начар күйүү, титирөө жана шашылыш болгон учурда, биринчи болуп мунай схемасын тазалап, аксессуарларды алмаштырууга шашпаңыз.

Кыскача айтканда, күйүүчү май инжектордук түтүк кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Туура тейлөө жана өз убагында бузулууларды жоюу анын кызмат мөөнөтүн эффективдүү узартып, унаанын нормалдуу иштешин камсыздай алат. Күнүмдүк колдонууда тиешелүү бузулуу көрүнүштөрүн байкоого көңүл бурулуп, техникалык тейлөө жана оңдоо боюнча тийиштүү чараларды көрүү керек.