Ысык сатуу жаңы дизелдик инжектор 23670-09380 Common Rail Injector Denso Auto Parts үчүн

Алгачкы этап: Күйүүчү май инжекторлорунун тарыхын ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын өнүгүшүнүн алгачкы күндөрүнө чейин кароого болот. Ал кезде күйүүчү май инжекторлору салыштырмалуу жөнөкөй жана алардын функциялары салыштырмалуу жөнөкөй эле.
Механикалык башкарылуучу күйүүчү инжекторлор: технологиянын өнүгүшү менен механикалык башкарылуучу күйүүчү инжекторлор пайда болду. Мисалы, дизелдик кыймылдаткычтарда жогорку басымдагы күйүүчү май насосу ар бир цилиндрдин күйүүчү май камераларына күйүүчү майды жеткирүү үчүн кыймылдаткычтын бөлүштүрүүчү валынын жардамы менен иштетилет. Бирок, күйүүчү май менен камсыз кылуунун бул ыкмасы кыймылдаткычтын ылдамдыгына жараша өзгөрүп, ар кандай ылдамдыкта күйүүчү май менен камсыздоонун оптималдуу башкаруусуна жетишүүнү кыйындатат.
Электрондук түрдө башкарылуучу күйүүчү инжекторлорду иштеп чыгуу: Инжектордук процессти так көзөмөлдөө үчүн электрондук түрдө башкарылуучу күйүүчү май инжекторлору пайда болду. 1950-жылдардан тарта бензин куюу технологиясы көңүл бура баштады. Автоунаа кыймылдаткычтарына бензин инжекторун колдонгон биринчи компаниялар 1950-1953-жылдары жана 1957-жылы пайда болгон. 1953-жылы Бендикс электроникалык башкарылуучу бензин инжекторлорун иштеп чыга баштаган жана 1957-жылы аларды коомчулукка чыгара баштаган. куйуучу инжекторлорду иштеп чыгуу. Ал электромагниттик клапандын ачылышын жана жабылышын көзөмөлдөө үчүн электрондук башкаруу блогун (ECU) колдонот, ошону менен сайынуу убактысын, сайынуу көлөмүн жана сайынуу ылдамдыгын так көзөмөлдөөгө жетишет. Салттуу механикалык башкаруу ыкмалары менен салыштырганда, электрондук башкарылуучу инжекторлор ийкемдүүлүккө жана тактыкка ээ.
Жалпы рельс системасындагы инжекторлор: Common rail инжектордук күйүүчү май менен камсыз кылуу системасынын пайда болушу инжекторлордун өнүгүшүнө дагы өбөлгө түздү. Жалпы рельс системасындагы инжекторлор гидравликалык серво системасы жана электрондук башкаруу элементи (соленоиддик клапан) менен жабдылган. Күйүүчү май жалпы отун берүүчү түтүккө жогорку басымдагы май насосу аркылуу жеткирилет, ал инжекция убактысын жана күйүүчү майды өлчөөнү толук ажыратууну ишке ашырат. сайынуу басымы, сайынуу баштоо чекити жана ар бир цилиндр узактыгы кыймылдаткычтын иш шарттарына ылайык жөнгө салынышы мүмкүн, жана сайынуу мыкты башкаруу чекитине умтулууга болот. Ал ошондой эле өтө жогорку инжектордук басымга жетишип, дизелди алдын ала инжекциялоону аткара алат.
Үзгүлтүксүз өркүндөтүү жана инновациялар: Акыркы жылдары инжекторлор түзүмү жана иштеши боюнча үзгүлтүксүз өркүндөтүлүп, инновацияланган. Мисалы, эмиссиянын катаал эрежелерине көнүү жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртуу максатында, күйүүчү инжекторлор соплолордун түзүлүшү, материалдары жана башкаруу тактыгы боюнча оптималдаштырууну улантууда; шар клапан түрү жана табак клапан түрү сыяктуу күйүүчү май инжекторлордун ар кандай түрлөрү, ошондой эле ар кандай муктаждыктарын канааттандыруу үчүн пайда болду; күйүүчү май инжекторлорун миниатюризациялоо кыймылдаткычтардын компакттуу түзүлүшүнө өбөлгө түзөт; жогорку басымдагы түздөн-түз сайынуу технологиясы күйүүчү майдын күйүү эффективдүүлүгүн жана күйүү эффективдүүлүгүн жакшыртат; көп күйүүчү инжекторлорду иштеп чыгуу кыймылдаткычтарга күйүүчү майдын ар кандай түрлөрүнө ыңгайлашууга мүмкүндүк берет.
Күйүүчү май инжекторлорунун өнүгүшү ар дайым инжекциянын тактыгын жогорулатуу, күйүүчү майдын атомизациясын жана күйүү эффекттерин жакшыртуу, эмиссияларды азайтуу, кыймылдаткычтын иштешин жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртууга багытталган жана электрондук башкаруу технологиясы, материал таануу жана башка тармактардагы жетишкендиктер менен тыгыз байланышта.