Күйүүчү май инжектор 5ws40149-Z Ford Fiesta, Fusion Mazda үчүн Siemens Common Rail соплосуна M0604p142 шайкеш келет

Бирок, инъекция башталгандан же аяктагандан кийин, инъекциялык тешикте май тамчылоо көрүнүшүнө жол берилбейт, ал эми инъекциялык майдын так "чыйрагы" үнү болушу керек экенин белгилей кетүү керек.

3. Күйүүчү май инжекторунун жыйындысы цилиндрдин башына орнотулганда, орнотуу тешикиндеги көмүртектердин топтолушу жана башка кирди алып салуу керек жана прокладканын техникалык абалына көңүл буруш керек орнотуу тешиги жана инъекциялык түтүк. Күйүүчү май инжекторунун же басым плитасынын болтунун бекемдөө моменти адатта 11,8 ~ 16,7N. м. Туруктуу күйүүчү инжектордун басым плитасы тескери болбошу керек. Туура орнотуу абалы - иштетилген тегиздикти өйдө каратып, иштетилбеген томпок бетти ылдый караган.

Дизель майын жана май схемасын таза кармаңыз, таштандыларды жана башка тыгылып калган саптаманы болтурбоо

1. Жогорку басымдагы мунай түтүгүн, дизелдик чыпкалоочу элементти, плунжер жуптарын, мунай чыгаруучу клапанды жана башка бөлүктөрүн алмаштыруу же демонтаждоодо биринчи кезекте аны тазалап, орнотуп, жогорку басымдагы мунай түтүгү майга кошулганга чейин дроссельди тартыңыз. кир май жогорку басымдагы мунай түтүкчөсүнөн агып чыгышы үчүн, сырткы күч менен кыймылдаткычты бир нече айлампада бош айдаңыз.

2. Дизель майы 48 сааттан ашык кармалып, резервуарга куюлганга чейин чыпкадан өтүшү керек. 3. Төмөн вольттогу май чынжырында кыска туташуу болбошу керек. Бул үчүн дизелдик чыпканы үзгүлтүксүз тейлөө керек, ал эми бузулган чыпка элементи жана пломба шакеги өз убагында алмаштырылышы керек.