Ford Ranger 3.0d үчүн Siemens Common Rail сопло M1600p150 Dlla150pm1600 менен шайкеш келген инжектордук кесме комплект

Техникалык эксплуатациянын эрежелери боюнча саптаманы кантип оңдоо керек?

1. Инжекторду демонтаждоодо ийне клапанынын корпусунун ийнинин ылдыйкы бети менен бекем капкактын колдоочу кадам бетинин ортосундагы кирди тазалоого көңүл буруп, соплонун бекем капкагы деформацияланганын текшерүү керек. Эгерде деформация анча-мынча болсо, деформацияны тегерек файл менен оңдоого болот. Деформация олуттуу болсо, жаңы бекем капкак алмаштыруу керек. Анткени бекем капкактын деформациясы сопло ийне клапан корпусунун деформациясын жасоо оңой, натыйжада ийне клапанынын кыймылы тыгылып калат.

Күйүүчү май инжекторунун бекем капкагын бекемдегенде, момент өтө чоң эмес, жалпысынан 58,8 ~ 78,4 Н. м, антпесе күйүүчү май инжекторун деформациялоо оңой. Ошол эле учурда бир нече жолу кайра тартса жакшы болот, бир жолу тартпа. Кошумчалай кетсек, капкакты бекемдегенде, эжектор таякчасынын ийилип калбашы үчүн басымды жөнгө салуучу винтти бошоңдотуу жакшы, натыйжада эжектор таякчасынын чуңкуру ийне клапанына жакшы «тегизделбей» калып, жарым-жартылай майдаланууга алып келет.

2. Инжектордун басымын оңдоодо, адегенде инжектордун герметикалуулугун текшерүү керек, күйүүнүн жана ийне клапанынын тыгылып калышынын алдын алуу үчүн, бириктирилген жерлерде дизелдик агып кетпеши керек. Эски плунжер жуптары жана мунай чыгаруучу клапаны менен инжектордук насос үчүн уруксат берилген сайынуу басымы стандарттык мааниден 0,981 ~ 1,471 МПа төмөн.