Дизель кыймылдаткычынын күйүүчү май инжекторун демонтаждоо ырааттуулугу жана тейлөө ыкмасы

Күйүүчү май инжектор да дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май менен камсыз кылуу системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат.Анын милдети күйүүчү май куюучу насостун жогорку басымдагы дизель майын туман түрүндө күйүү камерасына чачуу жана күйүү камерасында кысылган аба менен жакшы күйүүчү аралашманы түзүү.Күйүүчү май инжектору дизелдин чачуу сапатын, мунай нуру менен күйүү камерасынын ортосундагы кызматташтыкты гана аныктабастан, ошондой эле күйүүчү майдын инжекциясынын алдын ала бурчуна, күйүүчү майдын инжекторунун узактыгына жана күйүүчү майдын инжекторунун үзгүлтүксүздүгүнө таасир этет. мотор.Ошондуктан, инжектордун иши үчүн негизги талаптар болуп төмөнкүлөр саналат: белгилүү бир инъекция басымы жана диапазону, ошондой эле тиешелүү чачуу конус бурчу жана күйүү камерасынын формасына дал келет.Мындан тышкары, күйүүчү май куюу май тамчылатпастан күйүүчү май куюу аягында тез токтотулушу мүмкүн.

бири: күйүүчү май инжекторун тейлөө

Инжектордун бөлүктөрүн тазалагандан кийин, төмөндөгү анормалдуу шарттардын бири табылса, аларды оңдоо же алмаштыруу керек.Инжектордун корпусунун акыркы бети ийне клапанынын корпусу менен бир аз бузулганда, эки жайгаштыруучу төөнөгүчтү сууруп алып, плитаны майдалаңыз.Жайгашкан төөнөгүчтү сууруп жатканда орой бетине тийүүдөн этият болуңуз.
② Күйүүчү май инжекторунун басымды жөнгө салуучу пружинанын бети чийилгенде, чуңкурдан же биротоло деформацияланганда, аны алмаштыруу керек.
③ Инжектордун бекем капкагынын ички ийиндериндеги жана тешик дубалындагы көмүртек калдыктарын толугу менен алып салуу керек.
④ Күйүүчү май инжектордук саптаманын монтажынын диаметри эскирип калган жана май олуттуу агып кетсе, аны алмаштыруу керек.
⑤ Соплолордун тешиктери эскирүү жана чоңоюу сыяктуу кемчиликтерге ээ болгондо, чачуунун сапатына таасир этүүчүлөрдү алмаштыруу керек.
⑥ Эгерде ийне клапанынын жана ийне клапанынын корпусунун мөөр басуучу отургуч бети өтө эскирбесе, аны глиноземди абразивдик паста менен өз ара майдалоо жолу менен оңдоого болот.Бири-бирин майдалап жатканда, өтө көп күч колдонбоңуз, мөөр бети бирдиктүү жана өтө кенен эмес мөөр тилкесине жетиши мүмкүн.
⑦ Дизель кыймылдаткычынын цилиндриндеги газдын кайра агып чыгышынан же күйүүчү май инжекторуна майда аралашмалардын киришинен улам ийне клапаны карарып же тыгылып калат.Тазалоо жана өз ара изилдөөлөрдөн кийин, аны кайра колдонууга же кырдаалдын оордугуна жараша алмаштырууга болот.

эки: Инжекторду чогултууда көңүл бурууну талап кылган маселелер

① Күйүүчү май инжекторун бүтүндөй чогултуу процессинде тетиктерди, өзгөчө күйүүчү май инжекторунун жыйындысынын пломбаларын жана инжектордун корпусунун аягы таза болушу керек.Атүгүл кичинекей сыныктар жана чаңдар жылма бөгөттөргө алып келиши мүмкүн жана контакттык беттин герметикасы начар.Күйүүчү май инжекторунун бекем капкагы күйүүчү май инжекторуна тийип турган скапулярдуу бети жылмакай жана тегиз болушу керек жана көмүртектин калдыктары же бурулушуна жол берилбейт, антпесе бул күйүүчү май инжекторунун монтаждоосунун коаксиалдуулугуна жана вертикалдуулугуна таасир этет, ошону менен күйүүчү май инжекторунун жылышы начар.
② Курап жатканда, адегенде мунай чыпкасынын өзөгү менен жабдылган май куюучу түтүктү бурап, жез прокладканы катуу басып, май агып кетпей бекем мөөр басыңыз.Андан кийин басымды жөнгө салуучу пружинаны жана эжектор таякчасын инжектордун корпусуна салып, басымды жөнгө салуучу винтти ал басымды жөнгө салуучу пружинага тийгенге чейин сайып, андан кийин басымды жөнгө салуучу гайканы сайыңыз.
③ Күйүүчү май инжекторун тескери ылдый жагындагы отургучка кыпчып, күйүүчү май инжекторунун монтажын орнотуп, капкагын бекитиңиз.Катуу моменти 59-78 Нм (6-8кгф.м).Өтө көп момент ийне клапанынын корпусунун деформациясына алып келет, ийне клапанынын жылма иштөөсүнө таасирин тийгизет, ал эми өтө аз момент майдын агып кетишине алып келет.
④ Чогулган күйүүчү инжектордун жыйындысы тесттик стендде мөөр басуу жана чачуу үчүн сыналышы керек жана күйүүчү майдын инжекторунун ачылыш басымы жөнгө салынышы керек.