Бүгүн мен унааларды оңдоодо айрым сактык чараларын киргизгим келет.Күйүүчү май чыпкасы, май чыпкасы, аба чыпкасы, гидравликалык май чыпкасы жана ар кандай чыпкалоочу экрандар өтө кир болсо, чыпкалоо эффектиси азаят.Начар, өтө көп аралашмалар мунай схемасынын цилиндрине кирет, бул тетиктердин эскиришин күчөтөт жана бузулуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат;катуу тосулуп калса, ал да транспорттун нормалдуу иштебей калышына алып келет.
1. "кир" коркуу
Күйүүчү май чыпкасы, май чыпкасы, аба чыпкасы, гидравликалык май чыпкасы жана ар кандай фильтр экрандары сыяктуу тетиктер өтө кир болсо, чыпкалоо эффектиси начарлап, мунай чынжырынын цилиндрине өтө көп аралашмалар кирет, бул абалды күчөтөт. бөлүктөрдүн эскириши бузулуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат;катуу тосулуп калса, ал да транспорттун нормалдуу иштебей калышына алып келет.Суу резервуарынын муздаткыч канаттары, аба менен муздатылган кыймылдаткыч блогу жана цилиндр башынын муздаткыч канаттары жана муздаткычтын муздаткыч канаттары сыяктуу кир бөлүктөрү жылуулуктун начар таралышына жана ашыкча температурага алып келет.Ошондуктан, мындай "кир" бөлүктөрүн убагында тазалап, тейлөө керек.
2. "Жылуулуктан" коркуу
Кыймылдаткычтын поршенинин температурасы өтө жогору, бул оңой эле ысып кетишине жана эрип кетишине алып келет, натыйжада цилиндр жабышып калат;резина пломбалардын, үч бурчтуу ленталардын, дөңгөлөктөрдүн ж.стартерлер, генераторлор жана жөнгө салгычтар сыяктуу электр жабдуулары Эгерде катушка ашыкча ысып кетсе, анда ал күйүп кетүү жана сынык алуу оңой;транспорттун подшипниктери тиешелүү температурада сакталышы керек.Эгерде ал ашыкча ысып кетсе, майлоочу май тез эле начарлап, акыры подшипник күйүп, унаанын бузулушуна алып келет.
3. "Жылдыруудан" коркуу
Дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май системасындагы ар кандай бириктирүүчү тетиктер, жетектөөчү октун негизги редукторундагы кыймылдаткыч жана башкарылуучу тетиктер, гидравликалык башкаруу клапан блогу жана клапан өзөгү, толук гидравликалык руль механизминдеги клапан өзөгү жана клапан гильзаты ж.б. Атайын иштетилгенден кийин алар жуп болуп майдаланат, туурасы абдан так болот.Алар кызмат мөөнөтүнүн ичинде ар дайым жуп болуп колдонулат жана бири-бирин алмаштырууга болбойт.Бири-бири менен кызматташкан кээ бир бөлүктөрү, мисалы, поршень жана цилиндр лайнер, подшипник бадал жана журнал, клапан жана клапан отургуч, шатун капкагы жана вал, ж.б.Техникалык тейлөө учурунда жупташып чогулууга да көңүл буруу керек, бири-бири менен “түшүп кетпегиле”.
4. "Анти" коркуу
Кыймылдаткычтын цилиндр башынын прокладкасын тескери орнотууга болбойт, антпесе ал цилиндр башынын прокладкасынын мөөнөтүнөн мурда бузулушуна алып келет;кээ бир атайын формадагы поршень шакекчелери тескери орнотулбашы керек жана ар кандай моделдердин талаптарына ылайык чогултулушу керек;кыймылдаткычтын вентиляторлору орнотулганда багыттары да бар Талаптар, желдеткичтер жалпысынан эки түргө бөлүнөт: соргучтар жана соргучтар, аларды тескери бурбоо керек, антпесе бул кыймылдаткычтын начар ысып кетишине жана ысып кетишине алып келет;Багыттуу үлгүлөрү бар шиналар үчүн, мисалы, шиналар үчүн, орнотулгандан кийин жер белгилери бармак максималдуу айдаш үчүн артты көрсөтүп турушу керек.Бирге орнотулган эки шиналар үчүн ар кандай моделдер ар кандай талаптарга ээ, ошондуктан аларды каалагандай орнотуу мүмкүн эмес.
5. "Жетишпестиктен" коркуу
Автоунааларды тейлөөдө кээ бир майда тетиктер шалаакылыктан улам өтүп кетиши мүмкүн, ал тургай айрымдар орнотулганбы же орнотулбаганы маанилүү эмес деп ойлошот, бул өтө кооптуу жана зыяндуу.кыймылдаткыч клапан кулпу даана жуп орнотулушу керек.Алар жок же жок болсо, клапандар башкаруудан чыгып, поршеньдер бузулат;төөнөгүчтөр, бекитүүчү бурамалар, коопсуздук плиталары же пружина төшөктөрү жана башка боштондукка каршы түзүлүштөр жок болсо, колдонуу учурунда олуттуу бузулуулар болушу мүмкүн;кыймылдаткычтын убакыт тиш камерасындагы тиштүү механизмдерди майлоо үчүн колдонулган мунай түтүгү жок болсо, ал майдын олуттуу агып кетишине алып келет жана кыймылдаткычтын май басымы өтө төмөн болуп калат;суу резервуарынын капкагы, мунай портунун капкагы жана күйүүчү май багынын капкагы жоголуп, кум, таш, чаң ж.б. басып кирип, ар кандай бөлүктөрүнүн эскиришин күчөтөт.
6. "Мунайдан" коркуу
Кыймылдаткычтын кургак аба чыпкасынын кагаз чыпкасы элементи күчтүү гигроскопияга ээ.Эгерде ал майга боёлуп калса, концентрациясы жогору аралаш газ цилиндрге оңой соруп кетет, натыйжада абанын көлөмү жетишсиз болуп, күйүүчү майдын чыгымдалышы көбөйүп, кыймылдаткычтын кубаттуулугу азаят.Дизель кыймылдаткычы да бузулушу мүмкүн."Ылдамдатуу" себеп;үч бурчтуу лента май менен боёлуп калса, анын коррозиясын жана эскиришин тездетет, ошол эле учурда ал оңой тайып, натыйжада өткөрүүнүн эффективдүүлүгүн төмөндөтөт;тормоздук бут кийимдер, кургак муфталардын сүрүлүүчү пластинкалары, тормоз тилкелери ж.б., эгерде майлуу болсо Стартер кыймылдаткычы жана генератордун көмүртектүү щеткасы майга боёлуп калса, стартер кыймылдаткычынын кубаттуулугунун жетишсиздигине жана начар контакттан улам генератордун чыңалуусунун төмөн болушуна алып келет.Шина резинасы мунай коррозиясына өтө сезгич.Майга тийүү резинаны жумшартат же кабыгын сыйрып жиберет, ал эми кыска мөөнөттүү тийүү дөңгөлөктүн нормалдуу эмес бузулушуна же атүгүл олуттуу зыянга алып келет.
7. "Жуудан" коркуу
Айдоону жаңы баштаган же оңдоону үйрөнгөн кээ бир адамдар бардык запастык бөлүктөрүн тазалоо керек деп ойлошу мүмкүн.Негизи бул түшүнүү бир жактуу.Кыймылдаткычтын кагаз аба чыпкасы элементи үчүн, анын үстүндөгү чаңды алып жатканда, аны тазалоо үчүн эч кандай май колдоно албайсыз, жөн гана колуңуз менен акырын таптаңыз же чыпкалоочу элементти ичинен жогорку басымдагы аба менен үйлөтүңүз. сырткы;булгаарыдан жасалган тетиктер үчүн бул туура эмес Май менен тазалоо үчүн, жөн гана таза чүпүрөк менен сүртүңүз.
8. "Кысымдан" коркуу
Дөңгөлөктүн корпусу стекте көп убакыт сакталса жана өз убагында айланбаса, ал экструзиянын кесепетинен деформацияланып, кызмат кылуу мөөнөтүнө таасирин тийгизет;аба чыпкасы менен күйүүчү май чыпкасынын кагаз чыпкасы элементи кысылып калса, ал чоң деформацияга ээ болот Ал чыпкалоочу ролду ишенимдүү ойной албайт;резина май пломбаларын, уч бурчтуу ленталарды, мунай трубаларын жана башкалар-ды кысууга болбойт, антпесе алар да деформацияланып, нормалдуу пайдаланууга таасирин тийгизет.
9. "Оттун жанында" коркуу
Шиналар, үч бурчтуу ленталар, баллондордогу сууну тосуучу шакекчелер, резина май пломбалары ж.б. сыяктуу резина буюмдары өрттүн булагына жакын болсо, оңой бузулат же бузулат, экинчи жагынан өрт кырсыгына алып келиши мүмкүн.Айрыкча кээ бир дизелдик унаалар үчүн кышкысын катуу суукта жолго чыгуу кыйынга турат, кээ бир айдоочулар аларды ысытуу үчүн желдеткичтерди көп колдонушат, андыктан линиялардын жана май схемаларынын күйүп кетүүсүнүн алдын алуу зарыл.
10. "Кайталануудан" коркуу
Кээ бир бөлүктөр бир убакта колдонулушу керек.Жалпысынан алганда, кыймылдаткычтын шатун болттору, гайкалар, импорттолгон дизелдик кыймылдаткычтын инжекторлорунун туруктуу болттору, цилиндр лайнеринин сууну бөгөттөөчү шакекчелери, мөөр басуучу жез пломбалары, гидравликалык системалардын ар кандай май пломбалары, мөөр шакекчелери жана маанилүү бөлүктөрү төөнөгүчтөр жана төөнөгүчтөр сыяктуу тетиктерден кийин. демонтаждалган, алар жаңылары менен алмаштырылышы керек;кыймылдаткычтын цилиндр башынын прокладкасы үчүн, техникалык тейлөө учурунда эч кандай бузулуулар табылбаса да, аларды жаңысына алмаштырган жакшы, анткени эскилеринин ийкемдүүлүгү начар, мөөр басылышы начар жана оңой кесилип, бузулат, ошондуктан алар бузулбайт. узак убакыт бою колдонулат Аны алмаштыруу керек, бул көп убакытты жана эмгекти көп талап кылат, андыктан жаңы продукция чыкса, аны мүмкүн болушунча алмаштырган жакшы.
Посттун убактысы: 18-май-2023
