< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кытай ZQYM-6320B crs дизелдик стенддик жалпы темир жол инжекторун сыноо менен пьезо инжектор фабрикасы жана өндүрүүчүлөр | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
БИЗГЕ БАЙЛАНЫШ

ZQYM-6320B crs дизелдик стенддик жалпы темир жол инжектору пьезо инжекторду сынап жатат

Продукт чоо-жайы:

  • Келип чыккан жери:КЫТАЙ
  • Аты-жөнү:Инжекторду сыноочу жабдуулар
  • Тастыктоо:ISO9001
  • Модель номери:ZQYM-6320B
  • Шарты:Жаңы
  • Төлөм жана жеткирүү шарттары:

  • Минималдуу заказ саны:1 даана
  • Таңгактоо чоо-жайы:фумигацияланбаган жыгач куту
  • Чыңалуу:220-380V
  • Төлөм шарттары:T/T, L/C, Paypal
  • Камсыздоо мүмкүнчүлүгү:Жылына 2000 Set / Set
  • өлчөмү:1400x950x1670mm
  • Жеткирүү убактысы (күндөр): 25
  • Продукт чоо-жайы

    Продукт тегдери

    буюмдардын деталдары

    12 3

    Берүү чыңалуусу 220VAC/380VAC
    Чыңалуу фазасы эки/үч фазалуу
    Жыштык 50Hz/60Hz
    Учурдагы 30A(Макс)
    Мотор күчү 5,5 кВт
    Майдын температурасын көзөмөлдөө жылытуу/ абаны мажбурлап муздатуу
    Иштөө температурасы -10-35°
    Максималдуу жалпы темир жол басымы 2700 Бар
    ECU басымынын жогорулашы 0-200V
    Ызы-чуу деңгээли <85дБ
    Салмагы 500 кг
    өлчөмү 1400x950x1670mm
    Таңгактоо өлчөмү 1500x1100x1800mm

    crs деген эмне

    Дизелдик кыймылдаткычтардын эмиссиясын азайтуу үчүн, жалпы темир жол системасы (CRS) популярдуу жана акыркы жыйырма жылда колдонулган, ал эми жалпы темир жол басымы 160MPa же андан жогору жетиши мүмкүн. 1-сүрөттө көрсөтүлгөн Common Rail күйүүчү май куюу системасында күйүүчү май куюлуучу бактан (1) күйүүчү май чыпкасына сорулуп алынат, андан кийин жогорку басымдагы күйүүчү май менен камсыз кылуучу насос аркылуу басым жасалып, басым топтоо ролун аткарган жалпы рельге кирет. . Жогорку басымдагы күйүүчү май жалпы рельстен жогорку басымдагы күйүүчү түтүк аркылуу ар бир цилиндрдин электрондук башкарылуучу күйүүчү инжекторуна агат; андан кийин күйүүчү май инжектору кыймылдаткычтын башкаруу блогу ECU (7А) тарабынан берилген убакытка жана импульстун чыгуусунун берилген кеңдигине ылайык, күйүүчү майдын инжекторунун көрсөтүлгөн мыйзамына ылайык күйүүчү майды инжекциялайт. дизелдик кыймылдаткычтын ар бир цилиндринин күйүү камерасына. Ар бир баллондун күйүүчү май инжекторунан кайтып келген май мунай кайтаруучу түтүк жана мунай кайтаруучу клапан аркылуу күйүүчү май багына кайра агат. Common rail күйүүчү май куюу системасында колдонулган сенсорлор төмөнкүлөрдү камтыйт: ылдамдык сенсору, жалпы рельс басым сенсору, күйүүчү май температурасынын сенсору, муунду валдын (же таратуучу валдын) айлануу бурчу сенсору, дроссель абалынын сенсору ж.б. Бул сенсорлор чогулткан сигналдар кыймылдаткычка киргизилет. башкаруу блогу ECU (7A) жана ECU тарабынан эсептелгенден кийин, чыгуу сигналдары күйүүчү май менен камсыздоо насосуна, жалпы рельстеги кыймылдаткычтарга жана электрондук башкарылуучу күйүүчү майга жөнөтүлөт. инжектор. Электр башкаруу инжекторунун өндүрүштүк мүчүлүштүктөрүн оңдоо, изилдөөлөрдү баалоо же техникалык тейлөө сыноо үчүн пайдаланылуучу өндүрүмдүүлүктү текшерүү станогу кыймылдаткычтагы жалпы рельс күйүүчү май инжектордук системасын окшоштурууга жана (бирдиктүү) күйүүчү майдын инжекциясынын санын жана кайтаруу ылдамдыгын өлчөй алышы керек. электрондук башкаруу инжекторунун ар бир циклинин. мунай көлөмү.

     


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз