Авто тетиктери күйүүчү май инжектору дизелдик насос инжектору 0414799005 0 414 799 005 Авто күйүүчү май Common Rail сопло инжектору үчүн

Сопло диаметринин, инжектордук басымдын жана айлана-чөйрөнүн температурасынын дизелдик кыймылдаткычтагы спрейдин мүнөздөмөлөрүнө тийгизген таасири (4-бөлүк)

0,12 мм жана 0,2 мм сопло диаметри үчүн температура убакыттын өтүшү менен тынымсыз көбөйүп турат жана температура үчүн тең кирүү узундугу анча деле айырмаланбайт.Бул өтө чоң эмес температуранын ортосундагы диапазон менен шартталган.Бирок, инъекциянын басымы спрейдин өтүү узундугуна таасир этет, мында инъекциянын варианттык басымы 40 МПа, 70 МПа жана 140 МПа атмосфералык басымда чөйрө басымы 1 МПа.Инжектордун басымы жогору болсо, андан узунураак өтүү таасир этет.Себеби, чачыратуучу айлана-чөйрөнүн басымы менен каршылык көрсөткөн.

0,12 мм жана 0,2 мм сопло диаметри менен ажыратуу узундугунун графиктерин көрсөтүңүз.500 К температурада термелүү натыйжасы бар, мында инъекциялык басым 140 МПа жана сопло диаметри 0,2 мм 1 ммден 2,3 ммге чейин кескин жогорулайт.Бул, балким, тамчы ажырабай, анын узарып кетишинен улам болушу мүмкүн, бул байламта бөлүмү деп аталат.140 МПа 700 К температура менен салыштырып, 0,2 мм үзүлүү узундугу убакыттын өтүшү менен туруктуу агып чыгат.Ошентип, температура колдонулган чөйрөнүн жогорку температурасына таасир этет, өзөк сегментинде үзүлүү узундугу ошончолук кыска болот.

4. Корутунду

Бул изилдөө күйүү алдында шприцке агып жаткан күйүүчү майдын симуляциялык агымын көрсөттү.Камерадагы инжектордук басымдын төмөн болушу күйүүчү майдын от алдыруудан мурун спрейдин өтө майда тамчыларга чейин бузулушуна алып келет.Камерадагы температуранын өзгөрүшү спрейдин өтүү узактыгына да таасирин тийгизет.Айлана-чөйрөнүн жогорку температурасы үчүн күйүүчү май жеңилирээк бууланып, күйүүчү майдын өзүн күйгүзөт.Ошондой эле, саптаманын диаметри чачкычтын үзүлүү узундугуна да таасир этет, анткени инъекциянын жогорку басымы таасир этет, ал жерде үзүлүү узундугу кыскарып баратат.