Common Rail күйүүчү май инжектордук насос 0445020007 0445020175 Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Дизель майын инжектордук насостун жалпы каталары

3. Күйүүчү май куюучу насостун плунжери тыгылып калган
Эгерде поршень менен поршень жеңинин ортосундагы боштукка бөлүкчөлөрдүн аралашмасы түшүп калса, поршень тыгылып, чыңалып калышына алып келет. Күйүүчү май куюу насосунун тыгылып калган плунжери дизелдик кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгүнө таасир этүүчү маанилүү фактор болуп калды.
Плунжер муфтасы тыгылып калгандан кийин, башкаруучунун ишине таасирин тийгизет, натыйжада дизелдик кыймылдаткычтын ылдамдыгы туруксуз болот, ал эми оор учурларда ылдамдыктын жогорулашына жана дизелдик кыймылдаткычтын күйүп кетишине алып келет.
Күйүүчү май инжектордук насостун плунжеринин жабышып калышынын себептери төмөнкүлөр:
Монтаждоодо туташтыргыч тетиктер өтө бекем орнотулган, насостун корпусу жана поршень гильзаты оңой деформацияланып, оор учурларда бузулуп калат;
Чогулуш ылайыктуу эмес же ага бөтөн нерселер түшүп калгандыктан, тетиктердин ортосунда токтоп калуу болот;
Же мотор майында суу бар, мотор майынын илешкектүүлүгү өтө жогору, бул кышында ийкемсиз иштөөгө алып келет, бул башкаруучунун иштешине доо кетирет, ал тургай мотордун күйүп кетишине жана "ылдамдоо" көрүнүшүнө алып келет. акыр-аягында бүт машина зыян келтирет.
Күйүүчү май инжектордук насос жарака кеткен же деформациялангандан кийин, тетиктерин алмаштыруу керек.
Жаңы күйүүчү инжектордук насостун мүчүлүштүктөрүн оңдоо үчүн колдонулган туура эмес май да жабыштырууга себеп болот. Эгерде колдонулган дизелдик майдын иш жүзүндөгү коллоиддик концентрациясы жана кычкылдыгы жогору болсо, анда калган мунай пленкасынын катмары мүчүлүштүктөрдү оңдоодон кийин күйүүчү май инжектордук насостун так бириктирүүчү бөлүктөрүнүн бетине жабышып калат. Катуу көрүнүш да кийинчерээк пайда болот.
Эгерде жаңы күйүүчү май куюучу насос жакшы сакталбаса, таңгактоодо көйгөй бар, нымга каршы жана дат баскан материалдар жок же бузулган, ж.б.