Жогорку сапаттагы Common Rail дизель / Күйүүчү инжектордук сопло DLLA145SM012

Күйүүчү инжектор кыймылдаткычтын күйүүчү май куюу системасынын негизги бөлүгү болуп саналат жана анын техникалык абалы кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине чоң таасирин тийгизет. Инжектордун иштөө чөйрөсү өтө начар болгондуктан, түздөн-түз жогорку температурага жана жогорку басымдын күйүүсүнө дуушар болот

Камерада соплодогу май пленкасы кычкылданууга, полимеризацияга жана башка реакцияларга ыктайт, натыйжада мордо көмүртек топтолот. Учурдагы изилдөөлөр инжектордун тешиктерине көмүртектин түшүүсү күйүүчү майдын инжектордук агымынын жоголушуна, атомизациянын жана күйүү сапатынын начарлашына, кыймылдаткычтын күчү менен экономикасынын төмөндөшүнө алып келерин аныкташкан. Чжоу Цзянвэй жана башкалар. түз инжектордук бензин кыймылдаткычынын инжекторунун көмүртектүү чөкмө мүнөздөмөлөрүн изилдеп, инжектордун ар бир тешигинин көмүртектүү чөкүү даражасы ар кандай экенин, ал эми көмүртектин чөгүүсү эки морфологияны көрсөттү: кургак орой жана нымдуу жылмакай. Liaquat жана башкалар. бир цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтын 250 саат чыдамкайлык сыноосунан кийин реактивдүү тешиктердеги көмүртектин чөкүүсүн анализдеп, көмүртектин чөкмөлөрү C, O, Zn жана S дан турган инжектордун үстү жагында таралганын аныктады..

Элементтердин курамы. Барбур жана башкалар. 60 саат иштегенден кийин белгилүү бир дизелдик кыймылдаткычтын инжектордук тешигин кескенден кийин тешиктеги көмүр кенинин морфологиялык мүнөздөмөлөрүн талдап, көмүртек кенинин инжектордук тешигинин ичинде орой көмүр кенинин катмары бар экендигин аныктады.

Кумагай жана башкалар. бир цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтын мазутундагы Zn элементинин реактивдүү тешиктеги көмүртектин чөкмөсүнө тийгизген таасирин изилдеп, Zn элементи камтылганбы же жокпу, реактивдүү тешиктин чыга турган тарабында көмүртектин көп чөктүрүлүшүн аныкташкан. кирүүчү тарабында, бирок мунайдын курамында Zn элементи болгондо, тешиктеги көмүртектин бөлүкчөлөрү кичине жана текстурасы боюнча бирдей болгон.