Дизель сайынуу насосу 294000-2700 Common Rail жогорку сапаттагы насос 294000-2700 HP0 кыймылдаткыч насосу үчүн

Дизелдик кыймылдаткычтагы күйүүчү май куюучу насос майдын схемасына кошулгандан кийин, герметикалык схема түзүлөт. Баштапкы корпуста аба болгондо, дизелдик кыймылдаткыч май менен камсыз кыла албай, иштебей калат. Бул учурда оператор адегенде күйүүчү май багындагы дизелдин көлөмү түгөнүп калганын жана кирүүчү мунай түтүгү майдын деңгээлинен чыгып кеткенин текшериши керек; экинчиден, май куюучу насостун кан чыгаруу бурамасын бошотуп, майды кол май насосу менен сордуңуз. Эгерде көп сандагы көбүкчөлөр же май көбүгү пайда болуп, май берүү жылмакай болбосо, бул төмөнкү басымдагы мунай схемасы да бөгөлгөндүгүн билдирет. Бул учурда, одоно жана майда дизелдик чыпкаларды текшерүү керек. Тазалоочу толуп калганын, мунай түтүктөрүндө жаракалар же кемчиликтер бар же жок экендигин текшериңиз; хер бир небит турбасыныц бирлешиклериндекы прокладкалары монтажламак унутылып галдымы я-да прокладкаларыц дузгун-нызамы агып я-да хованын гирмегине себэп боляр. Кол май насосу майды айдаганда, май берүү жылмакай сезилет, бирок басым жок. Бул, негизинен, күйүүчү май куюу насосундагы мунай кайтаруучу клапандагы пружина сынган же чарчаган жана деформацияланган, болот шары эскирген же кир жумшак жана пломба бекем эмес. , төмөнкү басымдагы мунай линиясынын басымынын өтө төмөн болушуна алып келип, күйүүчү май куюу насосуна күйүүчү майдын жетишсиздигине алып келет. Майды кайтаруучу клапандын герметикалык таасирин текшерүүдө колуңуз менен май кирүүчү жерди жаап, оозуңуз менен үйлөтүңүз. Ал үйлө албаса, бул нормалдуу көрүнүш. Болбосо, мөөр бекем эмес. Кол май насосу менен майды айдап жатканда, тутканы булгаганда ийкемдүүлүктү жана басымды сезишиңиз керек. Тутканы бошотконуңузда оңой же ал автоматтык түрдө кайтып келет.

Эски үлгүдөгү кол май соргучтары үчүн, ошондой эле күйүүчү май куюучу насостун кириш түтүгү менен күйүүчү май багынын ортосундагы мунай жолу жабылып калганын текшеришиңиз керек. Кандайдыр бир бөгөттөлгөн болсо, ал көбүнчө мунай насосунун астындагы май куюучу чыпкасынын кир менен тосулуп калышынан же прокладканын бузулушунан келип чыгат. Кол май насосу менен май куюп жатканда, тутканы бурганда эч кандай сорулбайм. Мен тутканы басканда, мен катуу каршылыкты сезем. Негизги себеби, мунай насосу менен май насосунун ортосундагы мунай жолу жабылып калган. Себептердин көбү күйүүчү май куюу насосунун май киргизүү бурагы жана ашыкча клапан артка орнотулган, мунай өткөргүч насостогу текшерүү клапан артка орнотулган же өтө эскирген, кол май насосунун резина мөөр шакеги. карыган жана бузулган, ж.б.

Эгерде инжектордогу кайра келүүчү түтүктө көбүкчөлөр көп болсо, бул негизинен белгилүү бир баллондун инжектордук штуцери ачык абалда тыгылып калгандыктан жана цилиндрдеги жогорку басымдагы газ инжектордук насостун корпусуна чыгып кетет. Май чыпкасына туташтырылган мунай кайтаруучу түтүктүн бир учун чыгарып, чыпкалоочу май кайтаруу портун бөгөттөп, көбүкчөлөр жоголуп, ката инжектордо экенин көрсөтүп турат. Андан кийин кайсы цилиндр инжекторунун жабдыгы тыгылып калганын таап, аны жок кылыңыз.