Uaz Hunter/Patriot 2.0CD 08 үчүн дизелдик инжектор күйүүчү май инжектор 0445110502 Bosch

Оптикалык ыкмаларды колдонуу менен CI кыймылдаткыч инжекторлорунун убактылуу абалын талдоо

Реферат.

Изилдөөнүн негизги максаты убакытка каршы реалдуу инъекция убактысынын кечиктирилишин аныктоо болгон
пьезоэлектрдик жана электромагниттик дизелдик күйүүчү инжекторлор үчүн электр башкаруу сигналы.Экинчи
Бул иштин максаты буга типтүү инъекциялык параметрлердин таасирин баалоо болгон
кечиктирүү.Анализ менен жазылган тиешелүү башкаруу сигналдарынын пайда болушуна багытталган
тез өзгөрүүчү маалыматтарды алуу системасын колдонуу жана жогорку тарабынан жазылган маалыматтар менен салыштырганда
ылдамдык камерасы.Сыноолор инжекторлордун ар кандай түрлөрү үчүн туруктуу көлөмдүү камерада өткөрүлдү
дизелдик отунду тике куюу менен күйүүчү кыймылдаткычтарда колдонулат.Тесттер астында аткарылган
өзгөрүлмө шарттар: ар кандай күйүүчү май басымы, абанын кайра басымы жана инъекциянын узактыгы.
1. Киришүү
Common rail системасы аркылуу ишке ашырылган суюк отундун жогорку басымдагы инжекциясы күйүүчү майдын жогорку тактыгын талап кылат
инжектор аркылуу күйүү камерасына жеткирилген көлөм.Учурда инжекторлордун эки негизги түрү бар
көбүнчө кысуу от алдыруу жана учкун күйгүзүүчү кыймылдаткыч үчүн колдонулат: электромагниттик жана
пьезоэлектрик.Бензин инжектордук системаларда отундун операциялык басымы бир топ төмөн болсо да
дизелдик күйүүчү май системалары менен салыштыруу, бирок инжектордун ачылыш убактысы эки түрү үчүн тең дээрлик бирдей
курулуш.Бул факт CI жана SI инжекторлорунун талаптарын окшош кылат.Бул аппараттар болушу керек
ачуу жана жабуу операциясы үчүн туура башкаруу сигналдарына мүмкүн тез жооп берүү менен мүнөздөлөт.
Пайри жана башкалар.[1] электромагниттик жана пьезоэлектрдик технологиялардын таасирин изилдеген
кыйыр аракеттеги пьезоэлектрдик жана электромагниттик инжекторлор үчүн инъекция процесси.Бул жагынан гидравликалык
мүнөздөмөлөрү эки долбоор үчүн даярдалган, анан бири-бири менен салыштырылган.Бул изилдөөдө
Bosch ыкмасына негизделген күйүүчү майдын көрсөткүчү колдонулган.Жетишилген натыйжалар тезирээк ишке ашырылышын көрсөттү
пьезо-инжекторлор электромагниттиктерди салыштырышкан.Бул алардын гидравликалык кечигүү азыраак экенин билдирет.The
айырмачылыктар инъекциянын басымына тескери пропорционалдуу көбөйгөн.Экинчи байкоо
бул сыноо пьезо-инжектор үчүн күйүүчү майдын агымынын ылдамдыгы окшош башка конструкцияга салыштырмалуу жогору болгон
тешик диаметри.
Ушундай эле изилдөөлөр Ю жана башкалар тарабынан жүргүзүлгөн.[2], бирок бул учурда тергөө үчүн тандалган күйүүчү майлар болгон
керосин жана дизелдик отун.Текшерүү сигналдарына жана инжектордон күйүүчү майдын агымынын өзгөрүшүнө негизделген
сопло, электрдик ачуу сигналынын убактысына каршы инъекциянын кечигүүлөрү алынды.Мунун баалуулуктары
параметр инъекциянын басымына (бул учурда 60 жана 100 МПа) жана кечигүүсүнө көз каранды эмес туруктуу болгон.
убакыт пьезо үчүн 0,45 мс жана электромагниттик инжектор үчүн 0,55 мс болгон.Мындан тышкары, тезирээк агымы
инжектордун соплосунан төмөнкү инжектордук басымдар байкалган.Бул факт олуттуу пайда берет
күйүүчү мотордун иштеши, мисалы, күйүүчү майдын жакшыраак атомизациясы жана бууланышы.Аталган авторлор колдонгон