Дизель инжектор күйүүчү май инжектор 0445110561 Deutz үчүн Bosch

Көп күйүүчү инжектордун дизайны жана анализи (6-бөлүк)

Механикалык башкарылуучу инжектор менен салыштырганда, инжектордук күйүүчү майдын так өлчөгүч ECUдан импульстун кеңдигинин сигналын өзгөртүү аркылуу электрондук башкарылуучу күйүүчү инжектордо жүргүзүлүшү мүмкүн. 1-таблицада ар кандай күйүүчү майлардын калориялык баалуулуктары, тыгыздыгы жана стехиометриялык отундун катышы келтирилген.

Күйүүчү майдын тыгыздыгына, калориялуулугуна, стехиометриялык аба-отун катышына, талап кылынган кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жана ылдамдыгына жараша, күйүүчү майдын көлөмү жана инъекциянын так убактысы ECU жана электромагниттик катушка тарабынан ЭКЮнун узактыгын өзгөртүү жолу менен жүргүзүлөт. инжектордун ачылыш убактысы жана инъекциянын башталышы.
2.1.Методология Жогорудагы максатка жетүү үчүн көп күйүүчү инжектор алгач ар кандай күйүүчү майлардын ар кандай параметрлеринин өзгөрүшүн эске алуу менен иштелип чыккан. Андан кийин моделдөө жана симуляция жасалды. Симуляцияда инжектор иштелип чыккан көп күйүүчү инжектордун динамикалык иштешин түшүнүү үчүн ар кандай күйүүчү майларга, анын ичинде бензинге, CNG жана ацетиленге дуушар болгон. Кийинки бөлүмдө максатты ишке ашыруу үчүн жасалган долбоорлоо, моделдөө жана симуляция процедурасы түшүндүрүлөт.

2.2. Күйүүчү май инжекторунун конструкциясы Инжектордун ар кандай бөлүктөрү - инжектордун корпусу, пружина, катушка, шпиндель жана сопло 1-сүрөттө көрсөтүлгөн. Газ түрүндөгү күйүүчү инжектор менен суюк отун инжекторунун негизги айырмасы суюктуктун жумушчу басымы болуп саналат. күйүүчү майлар табияты боюнча газ түрүндөгү отунга караганда өтө илешкектүү. Суюк күйүүчү майлар күйүү үчүн бир тектүү күйүү аралашмасын түзүү үчүн күйүүчү майды атомизациялоо үчүн өтө жогорку басымда айдалышы керек. Бул долбоор долбоорлоо процессиндеги кыйынчылыктарды азайтуу үчүн аз илешкектүү күйүүчү майлар үчүн жасалган.