Дизелдик инжектор күйүүчү май инжектору 0445120191 Bosch Mahindra Scorpio Pick-up 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6

2. Шпинделдин капкагы жана корпусу орой учак менен айкалышкан, начар тегиздик, же көгала, же темир жана таштанды кагаз аянтчада болот, андан кийин темир жана таштандыларды алып салуу керек, кагылышуунун чекити жок кылынат, герметик менен капталган. чогулуш.

3. Кранк валдын чоң октук боштугу.Кранк валдын октук боштугун квалификациялуу диапазондо болушун камсыз кылуу үчүн, бири кагаз төшөктүн эки тарабын герметика менен капталгандан кийин чогултулат, экинчиси эки шпиндель плиткасынын ийиндерине 0,2 мм калыңдыктагы кагаз жаздыкчасы коюлат. тиешелүүлүгүнө жараша, жана мунайдын агып кетүү көйгөйү негизинен каптап кетиши мүмкүн.

4. Картердеги терс басым шпинделдин капкагынан майдын агып кетишине алып келет.Терс басымдын себебин таап, аялуу бөлүктөрүн алмаштыруу керек.

5. Негизги вал капкагы агып же дене мунай тешик бургулоо ийри, натыйжада негизги вал капкак учак басым мунай агып, андан кийин негизги шахта кагаз Hua боюнча капталган жана капталган Герметик жамаат менен толтурулат керек.

Xii.Мунай насосунан майдын агып чыгышы

Майдын агып чыгышы ички ысык баракта көп кездешет.Жаңы май насосунун басымы жогору болгондуктан, ички прокладка бузулган же таштандыга боёлгон, бул мунайдын агып кетишине алып келиши мүмкүн.Мунай насостун бекемдөөчү болттун кысуу күчү жетишсиз, ошондой эле мунайдын агып кетүү көрүнүшү пайда болот.Чечим кагазды сындыруу үчүн май алмаштыруу болуп саналат.Май насосунун болтторун бекемдеңиз.Сыноо басымды азайтуучу клапаны жок S1100 кыймылдаткычынын май басымы 2000 RPMде 1,176 mpa (12 кг күч) экенин далилдейт.Cm "), жана азайтуучу клапандын май басымы адатта 0,294 ~ 0,343 mpa (3 ~ 3,5 кг чарчы/см 3) 2000 RPM.