Дизель инжектор Отун инжектор 0445110845 Bosch Qingling үчүн

(1) Инжектордун электромагниттик клапаны иштетилбей калганда, клапан шар отургучу шарик клапанды клапан отургучунун мунай төгүүчү тешигине басат, мунай төгүүчү тешик жабылат жана жалпы темир жолдун жогорку басымдагы майы үстүнкү бөлүгүнө кире албайт. клапан отургучунун. Сопло көңдөйүндө жалпы темир жолдун жогорку басымы пайда болот. Башкаруучу плунжердин жана сопло пружинасынын акыркы бетинин басымына жалпы темир жолдун жогорку басымынын биргелешкен күчү ийне клапанынын конусуна таасир этүүчү жогорку басымдагы күйүүчү майдын ачуу күчүнөн жогору, натыйжада ийне клапан клапан отургучка мажбурланат жана жогорку басымдагы канал күйүү камерасынан обочолонуп, мөөр басылып, ийне клапан жабык бойдон калат.

(2) Соленоиддик клапан иштетилгенде, арматура бөлүгү жана клапан шарик отургучу өйдө жылып, шар клапан ачылат жана мунай төгүүчү тешик ачылат, бул башкаруу камерасынын басымынын төмөндөшүнө алып келет, натыйжада, Поршенге басым жана сопло пружинасынын биргелешкен күчү инжектордун ийне клапанынын басым конусуна таасир этүүчү басымдан төмөн болгондо поршеньдеги басым да төмөндөйт (бул жерде мунай басымы дагы эле жалпы темир жолдун жогорку басымы), ийне клапаны ачылат жана күйүүчү май түтүк тешиги аркылуу күйүүчү камерага чачылат. Инжектордун ийне клапанын түз эмес башкаруунун бул түрү гидравликалык басымды күчөтүү тутумунун комплексин кабыл алат, анткени ийне клапанын тез ачуу үчүн талап кылынган күч электромагниттик клапан тарабынан түз түзүлүшү мүмкүн эмес. ийне клапаны башкаруу камерасынын басымын азайтуу үчүн электромагниттик клапан аркылуу мунай төгүүчү тешикти ачып, ошону менен ийне клапанын ачуу болуп саналат.

(3) Электромагниттик клапан өчүрүлгөндөн кийин иштебей калгандан кийин, электромагниттик клапандын жазгы күчү арматуранын өзөгүн жана клапан топтун отургучун ылдый басып калат, ал эми шар клапан мунай төгүүчү тешикти жабат. Мунай төгүүчү тешик жабылгандан кийин, күйүүчү майдын басымын белгилөө үчүн мунай киргизүү тешигинен клапанды башкаруу көңдөйүнө кирет, бул басым рельс басымы болуп саналат, бул басым поршеньдин учу бетине таасир этет жана натыйжада пайда болгон күч менен бирге ылдый басымды жаратат. саптама пружинасы саптама көңдөйүндөгү ийне клапан конусуна таасир этүүчү жогорку басымдагы күйүүчү майдын басымынан чоңураак, ошондуктан саптама ийне клапаны жабылат.

(4) Мындан тышкары, күйүүчү майдын басымы жогору болгондуктан, ийне клапанында жана корпусунда агып кетүү пайда болот жана бул агып кеткен майлар мунай кайтаруу тешиги аркылуу инжектордун мунай кайтаруу портуна агып кетет.