Дизель инжектору Күйүүчү май инжектору 0445120152 Bosch үчүн Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins өнөр жай кыймылдаткычтары

Продукт чоо-жайы:

Келип чыккан жери:КЫТАЙ

Бренд аты: CU

Тастыктоо:ISO9001

Модель номери:0445120152

Шарты:Жаңы

Төлөм жана жеткирүү шарттары:

Минималдуу заказ саны:6 Piece

Таңгактоо чоо-жайы:Нейтралдуу таңгактоо

Жеткирүү убактысы:3-5 иш күнү

Төлөм шарттары:T/T, L/C, Paypal

Камсыздоо мүмкүнчүлүгү:10000

Бизге электрондук кат жөнөтүү

Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

буюмдардын деталдары

Продукт аты	0445120152
Модели	SAA6D107E-1 Камминс өнөр жай кыймылдаткычтары
Колдонмо	Ко-Мацу PC200-8 PC210-8
MOQ	6 даана / Келишимдүү
Таңгактоо	Ак кутучанын таңгагы же кардардын талабы
Даярдануу убакты	7-15 жумушчу күн тартибин ырастагандан кийин
Төлөм	T/T, PAYPAL, сиздин каалооңуз боюнча

ИНЖЕКТОР КЕҢЕШТЕРИ

1. Күйүүчү май инжектор 700 ~ 800 саат иштегенден кийин бир жолу текшерилип, жөнгө салынышы керек. Акыр-аягы, майдын өткөрбөөчүлүгүн текшерүү керек, башкача айтканда, күйүүчү майдын инжектордук басымынын 12МПадан 11МПага чейин (же 18МПадан 17МПага чейин) түшүү убактысы 10с кем болбошу керек.

2. Ийне клапан түгөйлөрүн алмаштырууга жана аралаштырууга болбойт, аларды жуп менен алмаштыруу керек. Ар кандай моделдер жуп бөлүктөрдүн ар кандай спецификацияларын колдонгондуктан, сырткы көрүнүшү бирдей болсо да, аларды каалагандай алмаштырууга болбойт.

3. Күйүүчү май инжекторун цилиндр башына жабышкандыктан алып салуу кыйын болсо, дизелдик кыймылдаткычтын басымын түшүрүп, ирек валды кыймылдатыңыз. Ылдамдык жогорулагандан кийин, декомпрессия бөлүктөрүн дароо коюп, күйүүчү май инжекторун жууш үчүн цилиндрдин басымын колдонуңуз.

4. Күйүүчү майдын инжекторунда белгилүү бир өлчөмдө мунай кайтаруу болот. Ысырапка жол бербөө үчүн мунай кайтаруучу түтүк бүтүн болушу керек жана инжектордон майдын кайтарылышы дизелдик фильтрге киргизилиши үчүн бекем орнотулушу керек. Мунай кайтаруучу түтүктүн аягында бир тараптуу клапан орнотулушу керек. Фильтрдеги дизель күйүүчү май инжекторуна кайра агып кетпеши үчүн.

5. Тепловоздорду узак мөөнөткө сактоо үчүн күйүүчү инжекторду алып салуу жана таза дизельге чылоо керек.

6. Инжектордун начар атомизациясы

Күйүүчү майдын инжектордук басымы өтө төмөн болгондо, соплолордун тешиги көмүртек калдыктары менен жабылып, пружинанын аягы эскирген же жазгы күч жетишсиз болсо, күйүүчү май инжектору эрте ачылып, кеч жабылып калат, натыйжада күйүүчү инжектор жана бир цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч мындан ары иштей албайт. Цилиндрдин дизелдик кыймылдаткычынын күчү азайып, түтүндөн кара түтүн чыгат. Эркектер жана аялдар үчүн өтө чоң бөлүкчөлөрдөгү дизель майы толук күйбөйт жана цилиндрдин дубалын бойлой май табага агып, майдын деңгээли көтөрүлүп, бөлүкчөлөрдүн түбү түшүп, майлоо начарлайт, бул дагы цилиндрдеги чоң кырсык. Тазалоо, капиталдык оңдоо жана кайра жөндөө үчүн май куюгучту демонтаждаңыз.