Дизель инжектор Отун инжектор 0445120264 Bosch Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

Эң маанилүүлөрдүн бири ийне клапан жана ийне клапан корпусу жогорку сапаттагы подшипник болоттон жасалган (негизинен күйүүчү май сайгыч же күйүүчү май куюучу баш деп аталат), экөө биригип ийне клапан жубайлары деп аталат. Инжектор иштегенде, инжектордук насостун жогорку басымы бар дизель майы инжектордун түтүкчөлөрү аркылуу инжекторго кирет, андан кийин инжектордун корпусундагы мунай киргизүү каналы аркылуу ийне клапанынын корпусунун ортосундагы шакекчелүү жогорку басымдагы май камерасына кирет. Майдын басымы ийне клапанынын басым конусуна таасир этет жана ийне клапанында өйдө карай октук басымды түзөт. Тартуу басымды жөнгө салуучу пружинанын алдын ала бекемдөө басымынан жана ийне клапан жуптарынын ортосундагы сүрүлүү күчүнөн чоң болгондо (бул өтө кичинекей). Ийне клапаны тигинен өйдө жылдырылып, ийне клапанынын астыңкы учундагы герметикалык конус ийне клапанынын корпусунун конус шакегинен чыгарылып, инъекциялык тешик ачылып, күйүү камерасына дизель күйүүчү май куюлат. жогорку басым. Күйүүчү майдын инжектордук насосу май берүүнү токтоткондо, жогорку басымдагы мунай өткөөлүндөгү басым тез төмөндөйт жана ийне клапаны реактивдүү тешикти жабуу үчүн басымды жөнгө салуучу пружинанын таасири астында өз убагында кайтып келет. Тешиктин инжекторунун тешиктеринин саны чоң (негизинен 1 ~ 8), тешиктин диаметри кичинекей (негизинен 0,2 ~ 0,8 мм), инъекциянын басымы жогору (жалпысынан 17 ~ 22 МПа), өзүн өзү тазалоо жөндөмдүүлүгү начар (тешикке көмүртек жана штепсель топтоо оңой), ал эми дизель фильтринин сапаты жогору. Бул жогорку чачуу сапатын талап кылган түздөн-түз инжектордук күйүү камерасына ылайыктуу. Мисалы, CA6110-2 дизелдик кыймылдаткычында колдонулган 5 тешиктүү жабык күйүүчү инжектордун диаметри 0,32 мм жана инжектордук басымы 17,2 МПа.