Diesel Injector Күйүүчү май инжектор 0445120313 Bosch жүк ташуучу унаа/автобус кыймылдаткычы үчүн

7. Өтө жогорку мунай басымы, ошондой эле мунай мунай пломбасынын мунай агып кетишине алып келиши мүмкүн. Бул учурда, мунай азайтуу клапан нормалдуу иштеп жатканын текшерүү зарыл.

8. Crankshaft май пломба чогултуу учурунда таза эмес, crankshaft монета 50-8.os миллиметр журналы сыныктары же темир бар, ошондуктан мунай пломба жана мунай тазалыгын чогултуп жатканда сакталышы керек.

Эски кранк валдын май пломбасынын агып кетүүсүнүн себептери төмөнкүдөй: 1. Май пломбасынын эрини эскирген, аны жаңысына алмаштыруу керек.

2. Кранквалдын шпиндель мойну менен шпиндель плиткасынын ортосундагы боштук өтө чоң болсо же кранк валдын октук боштугу өтө чоң болсо, шпиндель плиткасын алмаштыруу жана кранк валдын октук боштугун жөнгө салуу керек.

3. Кранк валдын узак мөөнөттүү иштешинен улам мунай пломбасынын эрин менен тийген муналуу валдын журналы терең оюк эскирип калган, андан кийин май пломбасынын эринди жана ичиндеги оюкту жыйноодо эң жакшысына көңүл буруу керек. журнал контакт, мисалы, дат же коррозия жок 50-8.os мм журналы олуттуу эмес, ошондой эле мунай пломба бир аз орнотулган кыла алат, кыскасы, алдын алуу үчүн. ийкемдүү вал журналы оюкту майдалоодо, Эгерде жогорудагы ыкмалар көйгөйдү чече албаса, анда кранк валды алмаштыруу керек.

4. Цилиндрдин лайнеринин, поршеньдин, поршендик шакекченин эскириши, натыйжада картердеги терс басымдын мааниси олуттуу төмөндөйт, андан тышкары картер пластикалык вентилятор түтүгү вентилятор түтүкчөсүндөгү сугаруучу түтүккө туташкан эмес, же респиратордун блокировкасы, статикалык биргелешкен беттик мунай агып тышкары, ошондой эле кранквалдын мунай пломбасынын мунай агып себеп болот, андан кийин эскирүүчү бөлүктөрү менен алмаштырылышы керек, желдетүүчү пластик түтүккө же тазалоочу респиратордун компоненттерине туташтырылган.