MAN TRUCK/BUS үчүн дизелдик инжектор күйүүчү май инжектор 0445120355 Bosch

Инжекторду текшерүү - Инжектор кеңештери
(1) Күйүүчү май инжекторунун соплосунун тешигин жана сопло башынын учунун текшерүү үчүн чоңойтуучу айнекти колдонуңуз жана аларды жаңы сопло башы менен салыштырыңыз. Күйүүчү май инжекторунун башы төмөндөгү шарттардын бири болсо, аны жок кылуу керек:
1 Абразивдүү эскирүү, мындай эскирүү инжектордун башынын ичинде пайда болот, андыктан ички жана сырткы эки тарап тең текшерилиши керек.
2 Коррозия, абляциялык зыян жана ысып кетүү бар, алар көбүнчө отундагы суунун, кислотанын жана күкүрттүн көп болушунан же ашыкча жүктөөдөн улам пайда болот.
3 Бүркүтүүчү тешик чоңойгон же деформацияланган, бул бургулоо же башка шаймандар менен чачуу тешигин тазалоо жана аны өтө көпкө колдонуудан келип чыгат. Инжектордун башынын сопло тешигинин өлчөмүн өзгөртүүгө болбойт. (2) Сопло башындагы плунжердин контакт бетинин формасын текшериңиз. Жаңы плунжерди тандап, аны көк түскө боёңуз. Поршенди инжектордун учуна салып, аны 90° буруңуз. Инжекторлорду кайра колдонсо болот, эгерде плунжердин контакт бети үзгүлтүксүз болсо жана инжектордун учу конусунун же плунжер тешигинин айланасынын 40% ээлейт. Ошол эле учурда плунжер сопло башындагы конустун 1/4 бөлүгүнөн бүт конус аймагына чейин тийип турушу керек. Сопло учтары учтун 1/4 бөлүгүнөн төмөн контакт бети менен колдонулушу мүмкүн эмес. Эгерде инжектордун учу менен контакт бети аягында болсо, анын контакттык аянты конус бетинин 1/2 аянтынан чоңураак болушу керек. Сыноочу менен инжектордун жана плунжердин майынын агып кетишин текшериңиз. 3) Инжектордун башынын плунжер гильзасынын акыркы тегиздигинин бузулушун жана тегиз эместигин текшерүү. Беттин тегиз эместигин жалпак табак (жакшыраак жер плитасы) жана "көк түстөгү агент" менен текшериңиз. Сопло башы бузулуп же тегиз эмес болуп калса, аны оңдоо үчүн белгилеңиз.
(4) Күйүүчү май инжекторун атайын тейлөө куралына чачуу жолу менен текшерүүгө болот. Бул курал инжектордун учуна орнотулганга чейин аны текшерүү үчүн колдонулушу мүмкүн.