Дизель инжектору Күйүүчү май инжектору 0445120389 Bosch инжектору WEICHAI WP12 EU3 менен шайкеш келет

Колдонулуп жаткан дизелдик кыймылдаткыч, күйүүчү май инжекторунун соплолору эскирип, көмүртектердин топтолушу пайда болот, натыйжада кыймылдаткычтын иштөөсүнүн экономикалык көрсөткүчү жана кубаттуулук көрсөткүчү начарлайт. Өндүрүүчү тарабынан формулировкаланган техникалык шарттарда саптаманын эффективдүү агымынын так бөлүгү үчүн белгилүү бир талаптар бар. Бул талаптар пневматикалык прибордун (ротордун чыгымынын өлчөгүч >) жардамы менен туруктуу басымды сыноо стендинде текшерилет.

Ротаметр деподо кеңири колдонулбайт, анткени анын тактыгы шамалдын басымынын туруктуулугуна, ротаметрде суунун жана шунттун болушуна, суонанын тазалыгына жараша болот. Суонаны туруктуу басым сыноо столунда текшерүү атайын жабдууларды талап кылат жана натыйжасыз.

Бир инжектордук процессте дизелдик кыймылдаткычтын соплосунун жана соплосунун эффективдүү агымын текшерүүнүн гидравликалык ыкмасы Беларустун темир жол транспортунун инженердик академиясы тарабынан изилденген. Бул ыкманын маңызы - белгилүү бир көлөм менен сактоочу резервуардагы баштапкы басымды орнотуу, инъекциялык түзүлүштү колдонуу менен сактоочу резервуарды текшерүүдөн өткөн сопло (чачыраткыч) менен берилген убакыт аралыгында (0,0 4 ~ 0,016 с) туташтыруу, сактоочу резервуардын калдык басымын жазып, анын маанисине жараша саптаманын эффективдүү агым бөлүгүн аныктайт. Резервуардагы калдык басым соплолордун реактивдүү тешиктеринин эффективдүү агымынын ылдамдыгынын жогорулашы менен төмөндөшү керек; ар кандай саптамалар үчүн, күйүүчү май алар аркылуу агып өткөн убакыттын көлөмү бирдей.

«Дизель инжекторунун соплосун жаңы процесс менен оңдоо» деген макалада (3ТТ 1986, N0 7) ийне клапанынын бекиткичинин тегерекчесин оңдоо жолу менен саптаманын иштөө жөндөмдүүлүгүн калыбына келтирүүгө боло тургандыгы көрсөтүлгөн. Бул ыкма эмгектин аз көлөмү менен мүнөздөлгөн кыскартылган оңдоо цикли болуп саналат.

Бирок, оңдоого жөнөтүлгөн саптама (соплолордун болжол менен 40% ы) көп учурда сопло корпусунун кулпулоочу тегерек өлчөмүндө көп сандагы кемчиликтерге ээ. Мындай учурларда ийне клапанынын бекитүүчү конусун оңдоодон тышкары, соплолордун корпусун оңдоо керек. Кээде ийне клапанынын көтөрүлүшүн жөнгө салуу керек.