Дизель инжектор күйүүчү май инжектор 095000-5223 095000-5226 Denso Injector for Hino

Белгилүү бир аянтча өндүрүшкө киргизилгенден бери 5 дизелдик генератор талапка так ылайык техникалык тейлөө жана капиталдык оңдоодон өткөрүлүп, үзгүлтүксүз иштеп жатат. Бирок, 2013-жылдан бери дизелдик инжекторлордун иштебей калуу деңгээли кескин өстү (1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй), платформанын нормалдуу иштешине олуттуу таасирин тийгизди.
Дизелдик кыймылдаткычтын иштебей калгандыгына байланыштуу жабдууларды тез-тез алмаштырып турууга туура келет. Программанын талаптарына ылайык: ар бир өчүргүч дизелдик кыймылдаткычты эки саат бою дизель майы менен иштетип турууга, андан кийин турукташтырылгандан кийин чийки мунай иштетүүгө өтүүгө тийиш. Болжолдуу статистикага ылайык: ар бир дизелдик генератор саатына болжол менен 170 галлон дизелди керектейт, ал эми 160 жолу дизелдик кыймылдаткычты алмаштыруу 54 400 галлон дизелди сарптайт, бул жылдын дизелдик баасына (болжол менен 7 000 юань) жараша 1,2 миллион юаньга барабар. /тонна). Эки күндүн ичинде күйүүчү майдын бир инжектору бузулуп, техникалык тейлөө кызматкерлери күнү-түнү иш алып барышып, техникалык тейлөө кызматкерлерине бир топ түйшүк алып келген. Чогултулган маалыматтарга жана дизелдик кыймылдаткычтардын күйүүчү инжекторунун бузулуусунун маалыматтарына талдоо жүргүзүүгө ылайык (4-сүрөттү караңыз), күйүүчү инжектордун бузулушунун себеби төмөнкүдөй деп алдын ала тыянак чыгарылды: өндүрүлгөн чийки мунайдын илешкектүүлүгүнүн өзгөрүшү. , жеңил чийки мунай пайдалануу үчүн дизелдик кыймылдаткыч жаңы иштөө шарттарына жооп бере албайт. Жумушчу шартта күйүүчү май инжектору тыгылып, күйүүчү май инжекторунун иштен чыгышына алып келет. Бул оңдоочуну ырастап, жакшыртууга аракет кылыңыз.
чечим
Плунжер менен плунжердин ортосундагы боштук өтө кичине болгон көйгөй үчүн: поршень менен плунжердин ортосундагы боштукту жакшыраак майлоо үчүн тууралоо пландаштырылууда. Бул ыкма инжектордун плунжеринин жабышып калуу маселесин теориялык жактан чече алат. Жогорудагы корутундулардын тууралыгын текшерүү үчүн, 2016-жылы Бириккен Улуттар Уюмунун ата мекендик дизелдик кыймылдаткыч өндүрүүчүлөрү 4 күйүүчү инжекторду чыгарышкан: плунжер жуптарынын ортосундагы боштуктар 6um, 8um, 10um жана 12um болгон. 10um сайдын ажырымы менен күйүүчү инжектор аномалиясыз 4900 саат иштейт, бул баштапкы күйүүчү инжектордун орточо иштөө мөөнөтүнөн алда канча ашат.
Эки жылдан ашык чалгындоо, сыноо жана өркүндөтүүдөн кийин, машинанын сыноосунда жакшыртылган инжектордун бузулуу деңгээли 9% дан аз, ал эми инжектор плунжеринин тыгылып калуу маселеси толугу менен чечилди. Жакшыртылган инжектор талаптарга жооп бере алат платформанын начар иштөө чөйрөсү. Ошону менен бирге жер-жерлерде тейлеечу персонал-дардын эмгек ендурумдуулугу алда канча темендеп, жер-жерлердеги жабдуулардын ишенимдуулугу жогорулайт.