Hino үчүн дизелдик инжектор күйүүчү май инжектор 095000-5460 Denso инжектор

Соплонун чыгып турган өлчөмү күйүүчү май инжекторунун штуцери цилиндр башынан ашып, күйүү камерасына кирген тереңдикти билдирет. Ал көбүнчө күйүүчү май инжекторундагы орнотуу тешиктери менен цилиндр башынын ортосундагы прокладканын калыңдыгын жөнгө салуу менен жөнгө салынат. Соплонун чыгып турган көлөмү күйүүчү майдын абалына жана анын аба менен аралашуусуна таасир этет жана цилиндрдеги күйүүгө таасир этүүчү маанилүү фактор болуп саналат, ал өз кезегинде кыймылдаткычтын иштеши үчүн чоң мааниге ээ.
Күйүү системасын андан ары оптималдаштыруу жана кыймылдаткычтын иштөөсүн жакшыртуу максатында бул бөлүмдө негизинен соплолордун чыгышынын дизелдик кыймылдаткычтын иштөөсүнө тийгизген таасири боюнча эксперименталдык изилдөөлөр жүргүзүлөт. 2,0 мм, 1,5 мм жана 1,0 мм күйүүчү инжектордук прокладкалардын үч түрү иштелип чыккан жана тиешелүү соплолордун чыгыштары тиешелүүлүгүнө жараша 1,5 мм, 2,0 мм жана 2,5 мм, ал эми ар кандай сопло протузиялары бар прокладкалар толук жүктөө шарттарында сыналат. Көп сандаган кыймылдаткычтардын иштеши жана ESC сыноо цикли аркылуу, эмиссиялар жана башкалар бааланган. 5.1-сүрөт толук жүктөөдөгү кубаттуулуктун ийри сызыгы. Бул суроттен керунуп турат, саптаманын чыгышы кыймылдаткычтын кубаттуулугуна анчалык таасир этпейт. Сопло протрузиясы 2,0 мм болгондо, кубат аз ылдамдыкта 1,5 мм жана 2,5 мм тиешелүү кубаттуулуктан бир аз төмөн. Ошол эле учурда, номиналдык ылдамдык чекитинде, анын күчү дагы башка эки түрдөгү соплолордун чыгышына караганда төмөн, айырма болжол менен 2 кВт, бирок ал кыймылдаткычтын кубаттуулугунун талабына жетти.