Жаңы 100% сыналган Common Rail дизелдик/күйүүчү инжектордук сопло DLLA155S295c2

Инжектордун соплолорун демонтаждоо процесси (3-бөлүк)

Ийне клапан менен инжектордун корпусунун клапан сызыгы тегиз эмес болсо, аны тыкылдатуу жана штамптоо аркылуу кызматташууга аргасыз кылышы мүмкүн.Майга малынган ийне клапанын күйүүчү май инжекторунун корпусуна салып, ийне клапанынын туткасына поршень чипти коюп, ийне клапаны менен күйүүчү май инжекторунун корпусу катуу урулуп калбашы үчүн жарым фунт балка менен ондогон балканы жеңил ура. .Зым бузулуп калса, аны 90 буруңуз° жана кайра тыкылдатыңыз жана жакшы туура келүү үчүн жалпысынан үч жолу буруңуз.

Инжектордун корпусунун клапан зымынын жана ийне клапанынын зымынын бузулуу белгилери бар.Эгерде зыяндын белгилери чоң болсо, ийне клапанынын башынын клапан сызыгына бир аз одоно абразивдүү пастаны сүйкөңүз жана ийне клапанынын туткасын согуу жана айлануучу майдалоо үчүн атайын демонтаждоочу аспапка кыстарыңыз.Эгерде сизде стенддик бургу же кол бургусу бар болсо, анда ийне клапанынын туткасын патронго орнотуп, аны майдалоо үчүн бура аласыз, бирок ылдамдык өтө тез болбошу керек, андыктан клапан линиясынын жылмакайлыгын калыбына келтирүү кыйынга турат. тез майдалоо үчүн.

Майдалоодо инжектордун корпусун колуңуз менен чымчып, тынымсыз согуп, октук багытта айлануу керек.Ийне клапан конус клапан линиясынын биргелешкен бетин көрүү үчүн 2 ~ 3 мүнөт майдалаңыз.Бирок ийне клапанынын цилиндрдик жетектөөчү бетинин жылмакайлыгына доо кетирбөө үчүн абразивдүү пастаны ийне клапанынын цилиндрдик жетектөөчү бетине колдонууга же тийбешине өзгөчө көңүл буруу керек.Зыяндын изин майдалап, таза дизелдик май менен дем алуу үчүн шприцти колдонуңуз жана абразивдүү пастаны соплолордун корпусунун тешигине жууп салыңыз.Андан кийин инжектордун корпусун 6-сүрөттө көрсөтүлгөндөй майдалоо үчүн хром оксидин колдонуңуз, андан кийин ийне клапанынын конустарынын клапан сызыгы курчап турган жылмакайлыкка жетиши үчүн аны мотор майы менен 1~2мин майдалаңыз.клапан зым биргелешкен бетинин туурасы жалпысынан болжол менен 0,1 мм.